[发明专利]电动汽车充电安全装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种电动汽车充电安全装置。

背景技术

随着能源危机的加剧以及环境的不断恶化，纯电动汽车或混合动力汽车越来越受到人们的重视并逐步成为汽车发展的趋势。电动汽车由动力电池组提供驱动能量，行驶一段时间后需要给动力电池组充电。

现行主流的电动汽车充电方案中，将传统汽车上的加油口改造成充电插座，车辆充电插头和充电桩（供电设备）充电插头通过一定长度的电缆线连接。在充电时，将充电桩插头插入充电桩插座后，再将车辆充电插头插入车辆充电插座。待双方控制器进行连接确认后，即可进行电动汽车的充电。在电动汽车充电时，只要有电源输出，便可通过将充电桩输出的一路电压转化为12V低压电供给车载充电机控制器、电池管理系统和整车控制器等车辆控制装置。这些车辆控制装置便可起作用，实现对充电过程中充电状态的监控，与充电桩中控制器的信息交互，确保电动汽车在充电过程中的安全性。

然而，如果仅仅是将充电插头插上，而并没有启动充电，充电桩一侧也没有电源输出，则车辆控制装置和充电桩中的控制装置都不会工作，系统也就无法确认充电意图；而且电动汽车充电时间一般较长。在这种情况下，如果车主因为疏忽，忘记插在车上的充电插头而贸然启动车辆将车启动行驶，势必会造成电动车或充电设备的损坏，严重时甚至会影响人身安全；因此存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种电动汽车充电安全装置，所述电动汽车充电安全装置在充电插头插上的情况下汽车启动开关与蓄电池的回路断开，汽车不能被启动，消除了安全隐患。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动汽车充电安全装置，电动汽车的外板上设有充电孔及封设于充电孔上的充电口盖，所述电动汽车充电安全装置包括整车控制器、电源、汽车启动开关、开启件、及相互间隔的第一导电件和第二导电件，所述开启件、第一导电件和第二导电件均设于充电孔内，所述第一导电件及第二导电件分别与所述开启件相间隔；当充电口盖闭合时，所述开启件在充电口盖的作用下朝向第一导电件及第二导电件移动以作用于第一导电件及第二导电件上，使所述第一导电件与第二导电件相电性接触，所述第一导电件、第二导电件、整车控制器、汽车启动开关及电源电性连接成一导通的回路；当充电口盖打开时，所述开启件背向第一导电件及第二导电件移动，所述第一导电件不再与第二导电件相电性接触，上述回路断开。

本电动汽车充电安全装置通过设有开启件、相互间隔的第一导电件和第二导电件；所述充电孔内设有充电插座，当使用者将充电插头插上汽车上的充电插座内时，充电口盖呈打开状态，此时第一导电件不与第二导电件相电性接触，回路断开。此时即使驾驶员打开启动开关，由于回路断开，汽车也无法启动；此时驾驶员就会检查汽车启动不了的问题，然后将充电插头断开，再将充电口盖盖上。当充电口盖盖上时，所述开启件的远第一导电件端在充电口盖的作用下朝向第一导电件及第二导电件移动且作用于第一导电件及第二导电件上，使第一导电件与第二导电件相电性接触，上述回路导通；此时驾驶员再次打开汽车启动开关时，汽车则能正常启动了。因此本电动汽车充电安全装置能在充电插头插在汽车的充电插座上时，即使驾驶员打开汽车启动开关，也无法将汽车启动；消除了安全隐患，避免因汽车突然启动而损坏电动车和充电设备，且保障了使用者的人身安全。

在上述的电动汽车充电安全装置中，所述开启件的近第一导电件端设有第三导电件，当充电口盖闭合时，所述开启件朝向第一导电件及第二导电件移动直至所述第三导电件分别与第一导电件及第二导电件相电性接触，所述第一导电件、第三导电件、第二导电件、整车控制器、汽车启动开关及电源电性连接成一导通的回路；当充电口盖打开时，所述开启件背向第一导电件及第二导电件移动，所述第一导电件不再与第二导电件相电性接触，上述回路断开。设置第三导电件，通过第三导电件分别与第一导电件及第二导电件相电性接触，从而导通上述回路；结构较为简单，实施起来比较容易，能有效的节省成本。

在上述的电动汽车充电安全装置中，所述第一导电件及第二导电件均位于与开启件的移动方向垂直的平面上。如此设置可以有效的节省空间。

在上述的电动汽车充电安全装置中，所述第一导电件及第二导电件沿着开启件移动的方向相互间隔设置，所述第一导电件设于开启件及第二导电件之间；所述第一导电件沿着开启件移动的方向在第二导电件上的投影与第二导电件有重叠的部分。无需设置其它的零件，直接通过第一导电件及第二导电件相互电性接触即把上述回路导通；有效的节省了成本。