[发明专利]具有附加瓦特连杆的扭梁轴有效
申请号: | 201210176514.3 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN102806820A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 保罗·赞德伯尔根;安德列斯·卡利茨;西奥·屈佩尔斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60G21/05 | 分类号: | B60G21/05 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 贺小明 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 附加 瓦特 连杆 扭梁轴 | ||
1.用于机动车的非转向车轮(16)的车轮悬挂系统,其特征在于,具有扭梁轴,该扭梁轴包括枢转安装于机动车车身(15)上的两个车轮支承牵引臂(3,13)和将牵引臂(3,13)连接在一起的横向组件(6),以及同样将牵引臂(3,13)连接在一起的瓦特连杆(8),其中,至少一个铰接支架(10)结合至每一个牵引臂(3,13)自身,用于瓦特连杆(8)的铰接连接。
2.根据权利要求1所述的车轮悬挂系统,其特征在于,所述铰接支架(10)由球窝接头或由枢轴轴瓦形成。
3.根据权利要求1或2所述的车轮悬挂系统,其特征在于,所述瓦特连杆(8)包括两个杆(9)和可旋转地安装于机动车车身(15)上的摇臂(17),所述杆(9)在每种情况下以其靠近牵引臂的一端连接至所述牵引臂(3,13)对应的支架(10)上,并且通过摇臂(17)将其远离所述牵引臂(3,13)的一端连接在一起。
4.根据权利要求3所述的车轮悬挂系统,其特征在于,所述摇臂(17)的旋转轴(19)平行于车辆纵轴延伸。
5.根据权利要求3所述的车轮悬挂系统,其特征在于,所述摇臂(17)的旋转轴(19)平行于车辆垂直轴延伸。
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