[发明专利]汽车减震器座安装板冲压模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件加工模具，具体是涉及一种汽车减震器座安装板冲压模具。

背景技术

现有技术中，用于汽车减震器座安装板的冲压模具，结构较简单，无法满足该工件的生产要求，需要改进。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种结构设计合理的汽车减震器座安装板冲压模具。

本发明采用的技术方案如下：

汽车减震器座安装板冲压模具，其特征在于，具有上模板和下模板，

所述上模板的底部设有凸模，所述上模板和凸模之间镶嵌有弹簧；

所述上模板的底部设有多个定位杆；

所述下模板的上部设有凹模，所述下模板和凹模之间镶嵌有弹簧；

所述凹模内设有凹陷腔体；

所述下模板的上部设有多个与定位杆相配合的定位套筒；

所述凹模内设有冷却水管道；

所述上模板和下模板的侧端均设有数个吊耳。

优选地，所述冲压模具的材质为SAPH440汽车结构钢。

本发明汽车减震器座安装板冲压模具，冲压加工效率高，加工产品合格率可达99%，极大地提高了生产效率。 

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对发明作进一步的说明。

图１是本发明的结构示意图。

图2是凹模的俯视结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1和2，汽车减震器座安装板冲压模具，具有上模板1和下模板2，

上模板1的底部设有凸模11，上模板1和凸模11之间镶嵌有弹簧5。上模板1的底部设有多个定位杆6。

下模板2的上部设有凹模8，下模板2和凹模8之间也镶嵌有弹簧。凹模8内设有凹陷腔体10。同时，凹模8内还设有冷却水进管3和出管7。

下模板2的上部设有多个与定位杆6相配合的定位套筒9。

另外，上模板1和下模板2的侧端均设有数个吊耳4。

为了提高产品的品质，优选冲压模具的材质为SAPH440汽车结构钢。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。