[发明专利]变排量压缩机的控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及变排量压缩机的控制阀。

背景技术

现有的变排量压缩机控制阀包括可通电的螺线管、可感应吸气腔或曲轴腔压力的感压件，螺线管和感压件共同作用于阀芯，便阀芯改变阀孔的开度，从而控制曲轴腔中的压力大小。控制阀的壳体上设有与压缩机的吸气腔、曲轴腔和排气腔对接的引入通道，使控制阀中的相应室分别与这三个腔的压力保持一致。

如1图所示，在变容式压缩机中，主轴46在发动机的驱动下，带动曲轴腔45(即Pc)内的铰链机构49和斜盘48同时作旋转运动，斜盘有一个角度时(如虚线所指的位置)，活塞51随斜盘的旋转而作往复运动，将吸气腔52(即Ps)中的制冷剂吸入，经压缩，排出到排气腔53(即Pd)中，继而排出到空调致冷回路中。

改变压缩机容量、从而达到控制空调制冷量的步骤大致如下：当车内实际温度与目标温度差异较大时，传感器向计算机发出信号，计算机执行程序，改变(如增大)电控阀64的驱动电流，阀体受力改变，开口面积变化(如使Pd和Pc之间通道开口减至最小)，相对压缩气缸而言，曲轴腔45的压力减小，从而斜盘角度增加，制冷量增大。因此，改变曲轴腔45压力Pc的大小能实现改变制冷量的目的。

公开号为“CN104614201”的中国发明专利申请公开了“变容式压缩机用控制阀”，其包括阀壳、阀体、压力传导部件、阀杆、固定部件和可动部件。阀壳内限定一阀腔、一压力传感腔及一作动腔，该阀腔连接压缩机的排气腔与曲柄腔，且阀腔具有一控制通道。阀体容纳在阀腔内以调节该控制通道的开口度。阀杆沿轴向设置且其一端在阀腔内支承该阀体的另一侧。

很多情况下由于压缩机的吸气腔、曲轴腔和排气腔的位置与控制阀中的相应室之间错开，很难将吸气腔、曲轴腔和排气腔等与相应的引入通道互相对接。而安装控制阀的空间局限，控制阀壳体厚度仅约2mm，加工难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变排量压缩机的控制阀，即使压缩机的吸气腔、曲轴腔和排气腔的位置与控制阀中的相应室之间错开，也不影响它们的接通。

为实现所述目的的变排量压缩机的控制阀，适合于设置在该压缩机的排气腔和曲轴腔之间的气道中，包括：内壳体，形成多个室，各室分别由通道对应连接压缩机的各压力腔；阀芯，可活动地设在该多个室中的一阀室内以改变该阀室内的一阀孔的开度，该阀孔为该气道的一部分；其特点是：还包括套在内壳体外侧的外壳体，外壳体与内壳体之间存在间隙，该间隙作为贯通其中两个室的或贯通室与压力腔相应的连接通道。

所述的变排量压缩机的控制阀，其进一步的特点是，外壳体和内壳体通过形状相似的面贴合，所述间隙由外壳体或内壳体的凹部，或者内壳体上削去一壁厚形成。

所述的变排量压缩机的控制阀，其进一步的特点是，所述间隙为外壳体和内壳体之间的环形空隙。

所述的变排量压缩机的控制阀，其进一步的特点是，一所述间隙贯通所述阀孔和压缩机的曲轴腔。

所述的变排量压缩机的控制阀，其进一步的特点是，所述多个室包括感压室，所述感压室内设置波纹管，一所述间隙贯通所述感压室和压缩机的吸气腔。

所述的变排量压缩机的控制阀，其进一步的特点是，一所述间隙贯通所述阀室和压缩机的曲轴腔。

本发明通过设置外壳体的方式，可以将通道出口引流到相应的位置，因此就算压缩机的吸气腔、曲轴腔和排气腔的位置与控制阀中的相应室之间错开，外壳体和内壳体之间的间隙可弥补错开的位置，保证引入通道互相对接。并且外壳体可以是一体车削、拉伸或者卷曲而成的薄壁件，如铜材、铝材或薄壁件，几乎不增加整个控制阀的体积，薄壁件外壳体局部凸出或者内壳体局部凹下，使两者之间出现间隙，该凸出或者凹下部位可以与壳体一体形成，不需要额外的微孔加工步骤。

附图说明

图1是已有的变排量压缩机主剖视图。

图2是为控制阀的主剖视图。

图3A为图2中的A-A剖视图。

图3B为本发明另一实施例对应图2中的A－A线的剖视图。

图3C为本发明另一实施例对应图2中的A－A线的剖视图。

图5为本发明另一实施例的控制阀的局部主剖视图。

图6A为图5中B-B剖视图。

图6B为本发明另一实施对应图5中B-B线的剖视图。

图7为图6B中C-C视图。

具体实施方式