[发明专利]电动汽车交流感应电机控制系统有效
| 申请号： | 201210175222.8 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN103078579A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 深圳市陆地方舟电动车有限公司 |
| 主分类号： | H02P21/00 | 分类号： | H02P21/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光明新区公明*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 交流 感应 电机 控制系统 | ||
1.一种电动汽车交流感应电机控制系统，所述电动汽车交流感应电机控制系统包括：控制电源，控制器，驱动模块，电机信息反馈模块，信号检测模块；
所述控制器用于对整车部分进行控制及用于对电机进行矢量控制；
所述驱动模块用于接收控制器指令对电机进行驱动控制；
所述电机信息反馈模块用于反馈电机及驱动模块信息给控制器；
所述信号检测模块用于采集车辆信息提供给控制器；
所述控制器与控制电源与控制器及驱动模块电连接；所述控制器与驱动模块、电机信息反馈模块及信号检测模块电连接；所述驱动模块与电机电连接。
2.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述控制器运算处理核心由DSP完成运算及控制。
3.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述控制电源为DCDC多路开关电源用于完成12VDC，5VDC，3.3DC，IGBT驱动电源。
4.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述信号检测模块包括：电机速度检测电路、油门信号检测电路、电机相电流检测电路、正反转选择信号检测电路、刹车信号检测电路、电池电压信号检测电路、整车辅助功能检测电路、CAN通讯电路、电机保护功能电路、整车保护功能电路、过欠压保护电路、备用功能输入输出口电路等，用于提供检测信号给控制器。
5.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述驱动模块采用隔离驱动芯片和功率IGBT或者MOS管进行组合对电机控制。
6.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述控制器主要以油门信息为给定值参考，以电机速度和相电流传感器为闭环反馈构成闭环控制。
7.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述控制器与整车系统通过CAN总线通讯连接，用于实现与整车系统的信息交互。
8.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述控制器与信号检测板通过功能扩展板连接。
9.如权利要求1所述电动汽车交流感应电机控制系统，其特征在于：所述控制器可通过RS232与PC连接，用于进行信息交互。
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