[发明专利]联控止轮防溜装置及其防溜方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路止轮防溜装置及其防溜方法，特别是一种同发车信号联控，做到既可以防盗、防漏放、防脱落、便于夜间巡鞋；又可以在忘记撤鞋时能自行脱鞋，从而防止产生拉鞋事故的联控止轮防溜装置及其防溜方法，属于铁路安全防护设备领域。

背景技术

止轮防溜装置，又称铁鞋。使用铁鞋防溜是目前铁路企业防溜的主要措施之一。根据中华人民共和国铁道部《铁路技术管理规程》规定：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆；中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡度，均应以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，做好防溜措施。同时为保证防溜措施始终发挥作用，有关规程还要求防溜工定期巡视检查。但由于目前使用的铁鞋比较简陋，缺少相关功能，不能满足生产实际需要，所以尽管规章制度很完善，工人也很尽心，在实际工作中因防溜工工作疏忽或工作条件不具备，造成漏放、忘记撤鞋、铁鞋被碰掉或失盗的事件还是时有发生，这有可能进一步造成事故，给铁路运输安全带来极大的隐患。为防止事故，广大铁路员工也对铁鞋作了一些改进，例如：CN200420033611.8等中国专利，但这些专利多是解决了防盗或防碰掉问题，并没有解决漏放、忘记撤鞋等问题。

发明内容

发明目的

本发明的目的在于提供一种同发车信号联控，做到既可以防漏放、防盗、防脱落、便于夜间巡鞋；又可以在忘记撤鞋时能自行脱鞋，从而防止产生拉鞋事故的联控止轮防溜装置及其防溜方法。

技术方案

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种联控止轮防溜装置，由以下部分组成：多功能铁鞋、溜车报警开关、脱鞋装置、联控摆架，其特征在于：溜车报警开关、脱鞋装置均安装在钢轨外侧，联控摆架设置在需要防溜的股道旁；当多功能铁鞋处于防溜状态时，多功能铁鞋安装在钢轨上，其前方分别为溜车报警开关和脱鞋装置；当多功能铁鞋处于非防溜状态时，多功能铁鞋安装在联控摆架上。

多功能铁鞋包括：多功能铁鞋体，鉴别销，插头，锁紧螺柱，弹簧锁片，立柱，发光二极管，光敏元件，护圈，控制电路板，充电电池；多功能铁鞋体一侧带有裙部，裙部中间设有一弹簧锁片，其上安装有锁片护圈，护圈锁孔内安装有锁紧螺柱，锁紧螺柱另一端同多功能铁鞋体螺旋连接，多功能铁鞋体另一侧安装有立柱；在多功能铁鞋体内部空腔里装有充电电池，控制电路板，发光二极管和光敏元件固定在多功能铁鞋体背面，并通过背面孔外露；多功能铁鞋体前部立面安装有鉴别销和插头，插头通过导线同充电电池相连构成电气通路。 

当多功能铁鞋处于防溜状态时，多功能铁鞋安放在钢轨上，锁紧螺柱通过弹簧锁片和立柱的夹持作用将多功能铁鞋锁定在钢轨上。

联控摆架由摆架和轻触开关组成，联控摆架用于摆放非防溜作业时的多功能铁鞋，摆架的一侧带有一槽孔，摆架前立面开有同多功能铁鞋前部立面鉴别销、插头相对应的圆孔，对应插头的圆孔后方装有轻触开关。

当多功能铁鞋处于非防溜状态时，多功能铁鞋安放在联控摆架上，弹簧锁片将多功能铁鞋锁定在联控摆架上，此时弹簧锁片一端锁入摆架槽孔。

多功能铁鞋和股道相对应关系唯一，多功能铁鞋放置在联控摆架上时，每股道鉴别销均不相同，不是本道的多功能铁鞋所对应的插头不能插在相应的联控摆架插孔内，弹簧锁片的一端也无法锁入摆架槽孔。

溜车报警开关由开关安装座、拨档、开关、螺栓、螺钉组成，溜车报警开关通过开关安装座安装在钢轨上，拨档通过螺栓、螺钉固定在开关安装座上，螺栓直径大于螺钉，开关安装于拨档下方。

脱鞋装置由脱鞋楔劈和脱鞋安装座组成，脱鞋楔劈通过脱鞋安装座固定在钢轨上。

一种如上所述联控止轮防溜装置的防溜方法，其特征在于：防溜方法如下：

当多功能铁鞋处于防溜状态时，溜车报警开关、脱鞋装置均安装在钢轨外侧，多功能铁鞋安装在钢轨上，其前方分别为溜车报警开关和脱鞋装置；车列向前溜动或牵车，多功能铁鞋滑过溜车报警开关的安装位置时，多功能铁鞋裙部拨动拨档，进而拨动开关给信号系统发出信号报警；若机车在未撤鞋情况下开车，多功能铁鞋将被拖过脱鞋装置处，多功能铁鞋在脱鞋楔劈的作用下，沿脱鞋楔劈侧面脱离钢轨；