[发明专利]多功能控制式微机直通电空制动系统

权利要求书

1.一种多功能控制式微机直通电空制动系统，包括供风模块、制动电子控制单元、制动控制单元，所述供风模块为制动系统提供气源，所述制动电子控制单元对列车数据进行处理，所述制动控制单元接收所述制动电子控制单元的指令，所述制动控制单元对列车的两侧转向架进行制动控制，并将转向架的信号反馈给所述制动电子控制单元，其特征在于：还包括辅助气路控制单元，所述制动控制单元为两套，所述辅助气路控制单元提供两套制动控制单元的供气，当所述辅助气路控制单元给其中一套制动控制单元的供气时，这一套制动控制单元同时控制列车两侧转向架的制动，实现车控制动控制模式；当所述辅助气路控制单元给两套制动控制单元的同时供气时，所述两套制动控制单元各自控制列车两侧转向架的制动，实现架控制动控制模式。

2.根据权利要求1所述的多功能控制式微机直通电空制动系统，其特征在于：所述每个制动控制单元包括一个连通气控阀，当所述连接气控阀关闭时，所述制动电子控制单元分别对同侧转向架的两轴上的制动缸压力进行调节，实现轴控制动控制模式。

3.根据权利要求1或2所述的多功能控制式微机直通电空制动系统，其特征在于：所述制动电子控制单元根据制动控制单元反馈的列车速度和减速度值向制动控制单元发出指令，所述制动控制单元根据指令调整制动力的大小。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多功能控制式微机直通电空制动系统，其特征在于：所述制动控制单元包括远程缓解模块、紧急冲动限制模块、制动控制模块、连通模块和压力传感器，所述制动系统包括转向架上的制动缸，所述远程缓解模块用于缓解制动缸的过高压力；所述紧急冲动限制模块对进入制动回路的压缩空气进行限流；所述制动控制模块根据不同的制动级别产生相应的制动缸压力；所述连通模块连接两侧转向架的制动缸；所述压力传感器用于对制动缸压力、停放制动缸压力和制动缸输出压力进行采集。

5.根据权利要求4所述的多功能控制式微机直通电空制动系统，其特征在于：所述制动控制模块为两组，其中一组为备用组。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的多功能控制式微机直通电空制动系统，其特征在于：所述辅助气路控制单元包括空重车调整模块、基础制动单元、停放制动缸空气供给模块，所述空重车调整模块根据列车载荷重量将空气压力调整到制动压力。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的多功能控制式微机直通电空制动系统，其特征在于：所述供风模块安装在列车的车体底架上。