[发明专利]手动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种手动变速器。

背景技术

汽车已经成为人们必备的交通和运输工具，与人们的工作生活密切相关。目前世界上所拥有的汽车数目之多，迫使人们创造发明出了各种各样的节能装置，以解能源之急，减少环境污染。进入21世纪以来，以混合动力、纯电动、燃料电池等为代表的新一代能源环保汽车正在全球范围内掀起一场汽车技术革命。但常规动力汽车仍是主流，因此还必须加大对常规动力汽车的改善，并进行多元化、多技术融合发展。

众所周知汽车以一定车速行驶时，当解除了发动机的驱动后，汽车在惯性作用下会继续滑行行驶。汽车滑行时，发动机怠速运转只需消耗少量的燃油。因此，滑行是有效的节油操作方式，尤其是在高速滑行时，滑行距离长，节油效果更明显。

现有手动变速器中最高档齿轮组中的其中一个齿轮一般是通过花键连接或过盈配合刚性地连接在轴上，与其啮合的齿轮则通过滚针轴承可自由转动的支承。当挂入最高档时同步机构使可自由转动的齿轮与其支撑轴固定结合实现最高档齿轮传动时发动机到车轮的刚性传动，但是当车速较高松开油门踏板时，车辆会反向驱动发动机旋转，这样在高速滑行时达不到节油的目的。因此驾驶员要想实现滑行节油须进行摘档操作，加速时再进行挂档操作，频繁的操作使驾驶员易产生疲劳。

发明内容

本发明的实施例提供一种手动变速器，使汽车在怠速运转和不摘下最高档的条件下实现安全滑行，从而节省燃油消耗。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种手动变速器，包括输入来自发动机的驱动力的输入轴和与所述输入轴平行设置的输出轴以及套设在所述输入轴与输出轴上的多个齿轮组，所述多个齿轮组包括最高档齿轮组和最高档以外的齿轮组，所述最高档齿轮组包括啮合连接的最高档驱动齿轮和最高档从动齿轮，其中，

所述最高档驱动齿轮空套在所述输入轴上并能够通过与所述输入轴刚性连接的同步机构固定在所述输入轴上，所述最高档从动齿轮空套在所述输出轴上并能够通过单向离合器实现与所述输出轴结合或分离。

进一步的，所述最高档驱动齿轮通过轴承支撑在所述输入轴上，所述最高档从动齿轮通过轴承支撑在所述输出轴上。

其次，所述最高档从动齿轮的端部设有内孔，所述单向离合器套装于所述内孔内。

进一步地，所述单向离合器的轴向长度小于或等于所述内孔的轴向长度。

其次，所述单向离合器为滚柱单向离合器、棘轮单向离合器或楔块单向离合器。

再次，各所述最高档以外的齿轮组包括空套的活动轮和与所述活动轮啮合的固定轮，所述活动轮的一侧设有同步机构。

本发明实施例提供的手动变速器，包括输入来自发动机的驱动力的输入轴和与所述输入轴平行设置的输出轴以及套设在所述输入轴与输出轴上的多个齿轮组，所述多个齿轮组包括最高档齿轮组和最高档以外的齿轮组，所述最高档齿轮组包括啮合连接的最高档驱动齿轮和最高档从动齿轮，所述最高档驱动齿轮空套在所述输入轴上并通过与所述输入轴刚性连接的同步机构支撑在所述输入轴上，所述最高档从动齿轮空套在所述输出轴上并通过单向离合器实现与所述输出轴结合或分离。因此当挂入最高档时，所述最高档驱动齿轮通过与所述输入轴刚性连接的同步机构支撑在所述输入轴上，所述最高档齿轮组相互啮合，发动机的动力通过所述最高档驱动齿轮传递给所述最高档从动齿轮，所述最高档从动齿轮通过所述单向离合器驱动所述输出轴旋转、传递扭矩。在滑行时，驾驶员松开油门踏板，发动机转速迅速降低，所述输入轴转速低于输出轴转速，此时，所述输出轴的转速超越所述最高档从动齿轮的转速，使所述单向离合器处于分离状态，车辆便自动安全滑行，降低了燃油消耗。当车速降低后须再加速时，只要踏下加速踏板，使发动机转速提高，所述最高档从动齿轮转速又高于所述输出轴的转速，所述单向离合器锁止并带动所述输出轴一起旋转，于是汽车又恢复最高档行驶。