[发明专利]一种应用于车辆的电涡流与摩擦一体化制动装置无效
申请号: | 201210165744.X | 申请日: | 2012-05-25 |
公开(公告)号: | CN102678789A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 魏燕定;郭远晶;周晓军;谢明祥 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F16D55/224 | 分类号: | F16D55/224;H02K49/04 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 周烽 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 车辆 涡流 摩擦 一体化 制动 装置 | ||
1.一种应用于车辆的电涡流与摩擦一体化制动装置,其特征在于:包括制动盘(4)、制动钳(2)、结构相同的第一扇环形电涡流缓速器(1)与第二扇环形电涡流缓速器(3)等;所述制动钳(2)夹在制动盘(4)的上部;第一扇环形电涡流缓速器(1)与第二扇环形电涡流缓速器(3)相对制动钳(2)对称夹在制动盘(4)的两侧。
2.根据权利要求1所述的应用于车辆的电涡流与摩擦一体化制动装置,其特征在于:所述的第一扇环形电涡流缓速器(1)和第二扇环形电涡流缓速器(3)均由扇环形构架(7)和安装在扇环形构架(7)内侧两个扇环形面上的两列电磁铁组成,每列电磁铁的排列方式为NS极朝向相互交替,两列电磁铁中相对的两个电磁铁NS极朝向相同。
3.根据权利要求1所述的应用于车辆的电涡流与摩擦一体化制动装置,其特征在于:所述电磁铁由线圈(5)和铁芯(6)组成,线圈(5)安装在铁芯(6)上,铁芯(6)一端加工成盘形,且端面与相对的制动盘(4)侧面间存在0.5~2mm的间隙,另一端固定在扇环形构架(7)内侧的扇环形面上。
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