[发明专利]NOx传感器的增益/幅值诊断

权利要求书

1.一种诊断车辆NOx传感器故障的方法，包括以下步骤：

(a)在一定时间段内，将从NOx传感器接收的输出相对于燃料消耗量记录；

(b)计算在该时间段内相对于燃料消耗记录的NOx传感器输出的平均值；

(c)重复步骤(a)和(b)至少一次；

(d)基于预期NOx传感器输出针对多于一个的计算平均值执行最小二乘估计（LSE）；

(e)基于LSE产生NOx传感器增益；以及

(f)确定NOx传感器增益是否高于或低于预定阈值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(a)还包括：产生数据取样速率、记录的时间段、或者两者。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：确定一个或多个初始条件是否满足。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括步骤：确定一个或多个初始条件是否满足超过预定时间量。

5.根据权利要求3所述的方法，其中，初始条件还包括：确定排气再循环（EGR）阀关闭且至车辆发动机的燃料流率高于预定速率。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(b)还包括：基于一个或多个车辆操作度量将所记录数据标准化。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：将来自于健康NOx传感器的预期输出作为查询表存储在车辆的存储器中。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，执行LSE还包括：基于来自于健康NOx传感器的预期输出拟合多个计算平均值的线性方程。

9.一种诊断车辆NOx传感器故障的方法，包括以下步骤：

(a)确定是否存在与车辆操作有关的一个或多个预定初始条件；

(b)在存在初始条件时，记录来自于NOx传感器的输出；

(c)计算所记录输出的平均值；

(d)重复步骤(b)和(c)多于一次，以产生多个平均值；

(e)基于查询表中包括的预期NOx输出数据值对所述多个平均值执行最小二乘估计（LSE）；

(f)将LSE的输出与健康NOx传感器的最大增益或最小增益进行比较；以及

(g)确定LSE的输出是否大于或小于查询表中包括的数据值。

10.一种诊断车辆NOx故障的方法，包括以下步骤：

(a)确定确定排气再循环（EGR）阀关闭且至车辆发动机的燃料流高于预定阈值；

(b)在EGR阀关闭且燃料流高于预定阈值时，在预定量的时间段内记录来自于NOx传感器的输出；

(c)计算所记录输出的平均值；

(d)重复步骤(b)和(c)多次，从而产生多个平均值；

(e)相对于来自于健康NOx传感器的预期输出计算所述多个平均值的最小二乘估计（LSE）；

(f)使用LSE来确定是否存在偏移；以及

(g)监测来自于NOx传感器的输出以确定输出是否高于高增益阈值或低于低增益阈值。