[发明专利]机车各设备之间的联锁控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及机车各设备之间的控制领域，尤其涉及一种机车各设备之间的联锁控制方法。

背景技术

近年来，我国铁路呈现出跨越式大发展的趋势，铁路朝着系列化、模块化、标准化方向发展的趋势愈来愈显著。这给人们的出行带来了很大的便利。但在操作人员对电力机车的高压设备进行操作或者维修方面，仍存在着不少安全隐患。

只有在确保操作人员接近高压电器设备时，受电弓处于降弓状态、主断路器处于断开状态，机车原边电路已经接地以后，才能保证操作人员对高压设备进行操作或者维修的安全。因为网侧电路的电压与接触网的电压相同，通常在上千伏，操作不当时，很容易对操作人员造成人身伤害。

目前的机车中，没有提供一个在操作高压设备时维护人员安全的保护系统，或者系统还不够完善。这样，在操作人员操作有误，或者机车网侧电路没有接地，而操作人员并不知情，继续对高压设备进行操作，这很容易对操作人员构成人身伤害。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本发明提供一种机车各设备之间的联锁控制方法。

本发明实施例提供了一种机车各设备之间的联锁控制方法，该方法包括：

将受电弓操作为降弓位，且将一级安全联锁钥匙操作至取出位，拔出所述一级安全联锁钥匙，插入高压接地开关上对应的锁芯中，将高压接地开关操作至接地位置；此时所述一级安全联锁钥匙处于锁闭位；

拔出所述高压接地开关上的二级安全联锁钥匙，并插入钥匙箱对应的锁芯中，取出所述钥匙箱中的三级安全联锁钥匙，并打开对应的高压设备柜门；此时所述二级安全联锁钥匙处于锁闭位；

所述三级安全联锁钥匙为多；

所述一级安全联锁钥匙为蓝色，所述二级安全联锁钥匙为黄色，所述三级安全联锁钥匙为绿色。

由上述技术方案可知，本发明通过实现机车各高压设备之间的安全联锁，较好地消除操作人员在对高压设备进行操作时的安全隐患，确保了机车司乘和操作人员人身安全。

附图说明

图1为本发明实施例机车各设备之间的联锁控制方法的流程图；

图2为本发明实施例机车钥匙箱结构示意图；

图3为本发明实施例机车高压电器设备安全联锁系统示意图。

具体实施方式

图1为本发明实施例机车各设备之间的联锁控制方法的流程图，本实施例一种机车各设备之间的联锁控制方法，参见图1包括：

步骤11：将受电弓操作为降弓位，且将一级安全联锁钥匙操作至取出位。

步骤12：拔出所述一级安全联锁钥匙，插入高压接地开关上对应的锁芯中，将高压接地开关操作至接地位置。

此时所述一级安全联锁钥匙处于锁闭位，进行下一步骤。

步骤13：拔出所述高压接地开关上的二级安全联锁钥匙，并插入钥匙箱对应的锁芯中。

步骤14：取出所述钥匙箱中的三级安全联锁钥匙，并打开对应的高压设备柜门。

此时所述二级安全联锁钥匙处于锁闭位。

为了更好的实现机车各设备之间的联锁控制，本发明还配备了机车钥匙箱。

图2为本发明实施例机车钥匙箱结构示意图，如图2所示，钥匙箱1包含二级安全联锁钥匙2和三级安全联锁钥匙3，三级安全联锁钥匙3可以为多个，钥匙箱可根据机车的主机厂设计的产品结构进行设计，其中，三级联锁钥匙是可以相互通用的钥匙，在钥匙箱内设有安全联锁控制系统，钥匙箱上的每把钥匙都有2个操作位置，即“锁闭位”和“取出位”。

与钥匙箱上各三级安全联锁钥匙相对应的安全联锁，分别安装在机车各高压电器设备的柜门上，只有通过钥匙箱上的联锁钥匙才能打开其相对应的高压电器柜门，并且柜门被打开后，联锁钥匙将被锁在柜门上不能被拔出，只有关上柜门后，联锁钥匙才能正常取出。

机车在正常运行时，三级安全联锁钥匙处于钥匙箱对应的锁芯位置上，二级安全联锁钥匙处于接地开关对应的锁芯位置上，一级安全联锁钥匙处在制动柜对应的锁芯位置。

图3为本发明实施例机车高压电器设备安全联锁系统示意图，如图3所示，机车高压电器各设备之间的安全联锁控制的操作方法如下：

首先，机车司乘及操作人员将受电弓操作为降弓位，使升弓信号断开，且将制动柜上的一级安全联锁钥匙2操作至于取出位，切断受电弓及主断路器的供风源，并排空受电弓、主断路器供风管路中的风。