[发明专利]导轨压导板及其与导轨的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及到电梯的压导板及其与导轨的安装结构。

背景技术

目前，传统的压导板，通常由碳钢锻压而成，其结构包括：具有正压面和支撑面的板体，板体上正对着支撑面还开设有用于穿设螺栓的螺栓孔。在实际使用过程中，压导板与导轨之间为硬接触，结合得不是很紧密，轿厢的上下移动会挤压导轨，使得导轨与压导板产生轻微碰撞，产生噪音。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可使得其与导轨结合得更加紧密的导轨压导板。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：导轨压导板，包括：具有正压面和支撑面的板体，板体上正对着支撑面还开设有用于穿设螺栓的螺栓孔，所述的螺栓孔紧挨着正压面，所述的正压面上设置有锁紧纹。

所述的锁紧纹呈网状结构。

本发明所要解决的进一步的技术问题是：提供一种可使得压导板与导轨结合得更加紧密的压导板与导轨的安装结构。

为解决上述进一步的技术问题，本发明所采用的技术方案为：压导板与导轨的安装结构，包括：本发明所述的压导板、导轨和安装座，压导板的正压面通过弹性垫抵压在导轨的底座上，压导板的支撑面通过穿设在压导板和安装座的安装孔中的螺栓以及依次从螺栓的端部设置在螺栓上的平垫、弹垫和螺母抵压在安装座上。

所述的弹性垫为橡胶垫或尼龙垫。

本发明的有益效果是：本发明通过将螺栓孔设置在紧挨着压导板的正压面的部位以及在正压面上设置锁紧纹，使得正压面与导轨接触时发生微小的弹性形变，从而让压导板与导轨之间结合得更加紧密，降低了轿厢运行过程中产生的噪音；除此之外，还可以在压导板的正压面与导轨之间设置橡胶垫等弹性垫，这样，设置在压导板正压面上的锁紧纹还起到防滑的作用，使得压导板、弹性垫和导轨之间的结合得更加紧密，大大降低了轿厢运行过程中产生的噪音。

附图说明

图1是本发明所述的压导板与导轨的安装结构构示意图。

图2是图1中压导板的左视方向的放大结构示意图。

图1至图2中：1、压导板，10、板体，11、正压面，111、锁紧纹，12、支撑面，13、螺栓孔，2、导轨，3、橡胶垫，4、安装座，5、螺栓，6、平垫，7、弹垫，8、螺母。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。

如图1所示，本发明所述的导轨压导板1，包括：具有正压面11和支撑面12的板体10，板体10上正对着支撑面12还开设有用于穿设螺栓的螺栓孔13，所述的螺栓孔13紧挨着正压面11，正压面11上设置有网状结构的锁紧纹111。

如图2所示，本发明所述的压导板与导轨的安装结构，包括：压导板1、导轨2和安装座4，压导板1的正压面11通过橡胶垫3抵压在导轨2的底座上，压导板1的支撑面12通过穿设在压导板1和安装座4的安装孔中的螺栓5以及依次从螺栓5的端部设置在螺栓5上的平垫6、弹垫7和螺母8抵压在安装座5上。