[发明专利]一种用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置及系统有效

专利信息
申请号: 201210163619.5 申请日: 2012-05-23
公开(公告)号: CN102694211A 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: 杨仲庆;蔡文强 申请(专利权)人: 无锡迈为电子技术有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M10/48
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 李虹青
地址: 214192 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电动 车辆 蓄电池 在线 修复 装置 系统
【权利要求书】:

1.一种用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,所述装置包括电压检测单元、控制单元、电流激励单元和接口单元,其中,所述接口单元用于接收外部电池提供的电源信号及外部信号检测单元提供的检测信号,所述电压检测单元用于检测电池的电压信号,所述控制单元根据信号检测单元提供的检测信号控制所述修复装置的工作状态,并根据所述电压检测单元检测的电池电压信号控制所述电流激励单元输出大小及频率可调的放电电流,对电池进行在线修复。

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述外部信号检测单元用于检测车辆处于运行状态时的运行电流,并将所述运行电流与预设的电流阈值进行比较,所述控制单元根据比较结果控制所述修复装置的工作状态:当检测的车辆运行电流大于预设的电流阈值时,所述控制单元控制所述电池修复装置不工作;当检测的车辆运行电流小于或等于预设的电流阈值时,所述控制单元根据电压检测单元检测的电池电压信号调节电流激励单元输出电流的大小及频率,对电池进行在线修复。

3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述预设的电流阈值为车辆处于运行状态时,通过电池放电驱动电机工作的电流。

4.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,当电压检测单元检测的电池电压达到预设的电压阈值时,所述控制单元控制电池修复装置停止工作。

5.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述控制单元包括第一控制电路和第二控制电路,当车辆处于运行状态时,所述第一控制电路根据外部信号检测单元提供的检测信号控制电池修复装置的工作状态,并在电池修复装置处于工作状态时,根据电压检测单元检测的电池电压信号调节电流激励单元输出激励电流的大小及频率;当车辆处于闲置或者充电状态时,所述第二控制电路控制电池修复装置工作,并根据电压检测单元检测的电池电压信号调节电流激励单元输出激励电流的大小及频率。

6.根据权利要求1或2所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述电流激励单元包括脉冲电流单元和恒定电流单元,所述脉冲电流单元输出大小及频率可调的脉冲电流,所述恒定电流单元输出恒定电流,所述脉冲电流与恒定电流同时对电池进行修复。

7.根据权利要求6所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述脉冲电流单元包括脉冲发生电路和脉冲电流电路,所述脉冲发生电路用于产生脉冲波形,所述脉冲电流电路根据所述脉冲波形产生相应的脉冲放电电流;所述恒定电流单元包括恒定电压源、第一开关控制电路、负载和负载电流反馈电路,当电池修复装置处于工作状态时,所述控制单元控制第一开关控制电路工作,恒定电流单元输出电流,通过负载电流反馈电路调节输出恒定电流。

8.根据权利要求6所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述脉冲电流采用上升沿陡峭的高频电流对电池进行修复。

9.根据权利要求8所述的用于电动车辆的蓄电池在线修复的装置,其特征在于,所述单个脉冲电流的持续时间为1μs-10μs。

10.一种用于电动车辆的蓄电池在线修复的系统,所述系统包括电池修复装置、电池和车辆控制装置,其特征在于,所述电池修复装置包括电压检测单元、控制单元、电流激励单元和接口单元,所述车辆控制装置包括信号检测单元,其中,所述电池修复装置通过所述接口单元与电池及车辆控制装置连接,同时所述电池与车辆控制装置连接,所述信号检测单元用于检测车辆处于运行状态时的运行电流,并将所述运行电流与预设的电流阈值进行比较,所述控制单元根据比较结果控制所述电池修复装置的工作状态,并根据所述电压检测单元检测的电池电压信号控制所述电流激励单元输出大小及频率可调的放电电流,对电池进行在线修复。

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