[发明专利]飞机永磁悬浮电磁弹射平台无效

专利信息
申请号: 201210162700.1 申请日: 2012-05-11
公开(公告)号: CN102689694A 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: 田太康 申请(专利权)人: 田太康
主分类号: B64F1/06 分类号: B64F1/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 637130 四川省南*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 飞机 永磁 悬浮 电磁 弹射 平台
【权利要求书】:

1.此项发明是用利用强力稀土永久磁铁正向相斥作悬浮力。用永电组合,测距探头与自动系统组成调节浮力的大小,解决飞机的轻重,和磁力衰减等问题,用永久磁铁相斥导向,用直线电机作驱动的飞机永磁悬浮电磁弹射平台。

在机场跑道的一边挖一沟槽,基础边墙牢固,在边墙的上下适宜位置各建两条永磁轨道。图2中6、18,在边墙的一边建一条无线供电发射装置,每隔15米一套,作用距离前后各5米,向20米长的“飞机永磁悬浮电磁弹射平台”上的伍套等距无线接收装置能持续供电图,2中16。沟槽底部建两条主力永磁轨道与飞机永磁悬浮电磁弹射平台两翼下方对应永磁相斥图2中11。做到每米10吨的斥力及浮力。计200吨浮力。边墙两边上下各两组磁轨,与飞机永磁悬浮电磁弹射平台两翼对应磁轨相斥,斥力平衡,起“飞机永磁悬浮电磁弹射平台”的导向稳定作用。四组永电组合磁轨,图2中5、8、19,上两组是正向相斥图2中5、8,下两组是反向相斥图2中19,但作用是相反的。上两组是补充两条主力磁轨浮力之不足,下两组是抵消浮力大了的作用。测距探头7及自动控制系统2。据飞机永磁悬浮电磁弹射平台与导轨的距离判断是该向那两组永电组合磁轨供电供多少,以达到力的平衡,解决所弹射飞机的不同重量及磁力衰减问题。两组对称的直线电机通过遥控技术启动,加速和制动可据程序自动完成。轻易完成飞机的弹射任务后飞机永磁悬浮电磁弹射平台自动返回归位。

2.飞机永磁悬浮电磁弹射平台:沿机场跑道的一边挖8×8米的沟槽,长度与机场跑道相等,基础为两米左右的钢筋混凝土(视土质情况而定),墙体1米厚的钢筋混凝土,安装好边墙两边上下各条磁轨,与飞机永磁悬浮电磁弹射平台各对应磁轨相斥起导向作用。按图2,导轨的剖面做好导轨,上宽3.5米,下宽2米,高5米。表面与跑道水平。长度与飞机跑道等长。精准地安装好各条磁轨。导轨需安装在基础的正中间,做好水沟。飞机永磁悬浮电磁弹射平台,按图2的剖面做成长20米,上宽6米,下宽4米,高6米的飞机永磁悬浮电磁弹射平台。与导轨、基础、边墙的各磁轨的间距在12毫米左右,直线电机定子线圈与驱动磁体的间距按直线电机的要求。导轨槽的长度比导轨长22米,方便将做好的平台用吊车放入导轨槽。安装时飞机永磁悬浮电磁弹射平台需通电,由吊车将飞机永磁悬浮电磁弹射平台送入导轨,调试好自动控制系统,即可弹射飞机。飞机弹射时仅需两人操作, 飞机自动到飞机永磁悬浮电磁弹射平台,一人对准位置固定飞机,一人起动直线电机,直线电机按设计好的匀加速运动提供电流,只需按键即可,弹射平台提速到飞机起飞速度,自动断电,制动系统工作后,输入反向电流。固定飞机的挡扳动解除,飞机射出加力起飞。飞机上平台时应点火起动,只是不必用大的推力,以防射出时点火不即时造成事故。

边墙可参照图3下图制作,每隔15米安一无线供电系统向平台供电,及边墙两边上下各两条永磁轨道图3中6、18,导轨用钢筋混凝土制作坚固耐用热变形小,又经济,参照图3中图。安装好各条磁轨及驱动磁体与定子线圈对应,上下各两条磁轨与飞机永磁悬浮电磁弹射平台的电磁铁对应,都是相斥。下面两组19与飞机永磁悬浮电磁弹射平台是反向相斥,解决浮力大于荷载的问题。上两组8、5是正向相斥,解决浮力不够,加以补充浮力的问题。图3上图是飞机永磁悬浮电磁弹射平台的剖面图,按图做好飞机永磁悬浮电磁弹射平台框架,可按500吨的荷载进行力学设计,安装好各对应磁轨及定子线圈9,测距探头7和自动控制系统2,及联接各电磁线圈和电源接收系统的线路4、11是与基础对应的主力磁轨相斥产生浮力。图2图3中21是滑轨滑槽,因本发明的所有磁轨都是相斥,为增加稳定性,特设21两条滑轨滑槽,它们须用硬度高、耐高温、摩擦力小的金属制作。它们之间的距离在10毫米以内。为了减小空气阻力“飞机永磁悬浮电磁弹射平台”的两翼和“飞机永磁悬浮电磁弹射平台”的前端都必须做成纺锤型,并且必须平分前方空气,以达稳定。为此,必须做风洞试验,条件允许可作全尺风洞试验。

飞机永磁悬浮电磁弹射平台,按模块化设计,方便运输制作和安装,由工厂制作好的模块运到现场组装好即可。由工厂制作精度可轻易达标。

边墙、导轨和基础的混凝土浇注模型易变形,难以达到安装在边墙、导轨和基础里各条永磁轨道的精度要求,模型制作时把各磁轨的余量留大一点,待混凝土浇注完后再安装各条永磁轨道,精度达标后固定,浇注混凝土。各条永久磁铁轨道的永久磁铁块须用涂料加以防护,以延长永久磁铁的使用寿命。防护涂料最好有保温隔热功能,这样永久磁铁较少受温度变化的影响,更能延长工作时间。特别是导轨表面的两条永磁轨道,因长时间暴露在阳光下,必须有效的保温隔热,设计时须考虑方便地更换。

还有一种方案是:取消导轨上面图2中5、8的两条永电组合磁轨。它的功能由永电组合磁轨19改变电流方向由相斥变为相吸承担,以弥补浮力的不足。这样投资可节省一些。但将增大直线电机的负荷,它须增加克服这种相吸磁铁的吸力。投资减少,运行费用增大。

从属权利

例如:需弹射50吨重的飞机,飞机永磁悬浮电磁弹射平台自重100吨,相斥两组永久磁铁11在相距15毫米处设200吨斥力,即它的浮力是200吨,浮力大了50吨,由两组19永电组合磁铁产生50吨的反向斥力来抵消这大了的50吨浮力。反之,若需弹射的飞机是200吨,飞机永磁悬浮电磁弹射平台自重100吨,两组永磁11的浮力是200吨,差100吨 浮力,因浮力不够,平台与导轨间的距离缩短,测距探头将信息传入自动控制系统,自动控自系统立即向永电组合磁铁5的电磁线圈输入大小相应电流,使永电组合两组磁铁5、8产生100吨斥力,以弥补浮力的不足,使之达到力平衡,这一过程须在几十分之一秒内完成。 

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