[发明专利]直驱式电动大巴车用电机与传动系统连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接装置，具体涉及一种直驱式电动大巴车用电机与传动系统连接结构。

背景技术

直驱式电动大巴车驱动系统直接用电机来驱动汽车主减速器，中间通过万向节连接。常规直驱式电动大巴车用电机，轴伸多采用花键或光轴等方式直接与万向节连接。当将电机安装位置及变速箱固定时，电机轴伸长度即确定。变速箱或电机位置的变化，将会导致电机与万向节连接困难，甚至无法驱动车辆。此外，轴伸长度会影响轴的挠度和强度等性能指标，情况严重时，可能造成轴严重变形甚至断裂。

发明内容

本发明的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种便于调节轴伸与万向节之间的距离的直驱式电动大巴车用电机与传动系统连接结构。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

直驱式电动大巴车用电机与传动系统连接结构，它包括电机主轴、轴套和法兰盘，主轴的轴伸带有锥度，轴伸的圆锥面上开设有对称的平键槽，轴伸的端部设置有轴头，轴头的外圆面上设置有外螺纹，轴套通过平键连接与轴伸配合，轴头与固定螺母螺纹连接，轴套通过螺栓与法兰盘连接。

轴套与法兰盘之间设置有橡胶垫。

法兰盘上设置有与联轴器连接的双头螺柱。

本发明的优点在于：

1．只需要跟换不同规格的轴套，即可调节轴伸与法兰盘之间的距离，使电机与变速箱的布置更加灵活；

2．能保证电机主轴与万向节的有效连接，保证电机的传动效率和传动安全性；

3．法兰盘与轴套之间设置有橡胶垫，能有效防止电机对连接部件的电磁感应，保证整车的安全运行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图中，1-电机主轴，2-轴套，3-法兰盘，4-轴伸，5-轴头，6-固定螺母，7-橡胶垫，8-双头螺柱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。

如图1所示，直驱式电动大巴车用电机与传动系统连接结构，它包括电机主轴1、轴套2和法兰盘3，主轴1的轴伸4带有锥度，轴伸4的圆锥面上开设有对称的平键槽，轴伸4的端部设置有轴头5，轴头5的外圆面上设置有外螺纹，轴套2通过平键连接与轴伸4配合，轴头5与固定螺母6螺纹连接，轴套2通过螺栓与法兰盘3连接。轴套2与法兰盘3之间设置有橡胶垫7。法兰盘3上设置有与联轴器连接的双头螺柱8。