[发明专利]一种挖掘机装载机用结构件配重及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及配重制造领域，尤其是涉及一种挖掘机装载机用结构件配重及其生产方法。

背景技术

挖掘机、装载机在使用时需要在车体上安装配重件，来平衡车辆，避免车辆翘头或侧翻，现有的挖掘机、装载机铸造配重的铸造通常需要大量的铸造生铁和各种稀有元素，另外还需要石英砂、石墨、酒精、树脂、固化剂、焦炭等，生产能耗量大，成本高，配重件重心高，使用时稳定性差。

中国专利公告号CN102407564A，公告日2012年4月11日，公开了一种车辆用混凝土配重件的制备方法，制作步骤为：（1）用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体；（2）在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管；（3）在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架；（4）按重量分数比分别取水泥、石子、石粉、粗砂、金刚砂、粉煤灰、固化剂、调和剂和水，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料（5）将搅拌均匀的混凝土填充料浇注在盆形壳体内压实后自然风干，本发明具有成本低廉、加工简单的优点，不足之处是，填充料易开裂，从而与壳体脱离，使用中由于惯性导致填充料碰撞客体而损坏壳体，配重件使用寿命短；配重件重心高，使用时稳定性差。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的配重件易损坏、使用寿命短、重心高稳定性差的不足，提供一种不易损坏、使用寿命长、重心低稳定性好的挖掘机装载机用结构件配重。

本发明的另一目的在于提供一种挖掘机装载机用结构件配重的生产方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

一种挖掘机装载机用结构件配重，包括箱体和充填在所述箱体中的填充料，所述填充料由下列重量百分比的组分制成：铁砂30~50%，铁丸20~30%，石英砂12.5~41%，煤矸石1~5%，水泥2.5~8%，所述填充料分层填充。本发明加工简单，能耗成本低，铁砂、石英砂、煤矸石来源广泛，原料易于获得，将各填充料分层装填，克服了不同物性的填充料之间不易混匀、填充料易开裂的问题。

作为优选，从箱体底部至顶部依次为铁砂填充料层、铁丸填充料层和由石英砂和煤矸石制成的混合填充料层。将比重大的填充料装填在箱体下部，制得的配重件重心低，使用时稳定性好。

作为优选，所述铁砂的比重为4.2~7.2t/m3。

    作为优选，所述石英砂粒径1~20mm，其中粒径为1~4mm的石英砂重量百分比为20~30%，粒径大于4mm小于等于20mm的石英砂重量百分比为70~80%。石英砂粗细结合，降低了混合填充料的空隙率，提高了混合填充料的密度，也提高了混合填充料的凝固性能。

作为优选，所述箱体的内壁对称面焊接有由钢筋构成的骨架。骨架对凝固的填充料起固定作用，防止填充料冷缩与箱体内壁脱离，避免使用时由于惯性，填充料与箱体内壁碰撞而损坏箱体。

    作为优选，所述箱体内壁粘接有厚度为2~4cm的弹性橡胶内衬。弹性橡胶内衬可缓解填充料热涨对箱体的破坏，也可防止填充料冷缩后与箱体内壁脱离，导致使用中由于惯性填充料碰撞损坏箱体，弹性橡胶内衬还可消音、吸振，从而延长箱体寿命。

    一种挖掘机装载机用结构件配重的生产方法，所述的生产方法包括如下步骤：

（1）依次称取所需的铁砂、铁丸、石英砂、煤矸石和水泥，所述水泥均分成4份；

（2）将铁砂和1份水泥混匀，然后加铁砂重量1~2%的水混匀制成铁砂填充料，将所述的铁砂填充料置于箱体底部，然后振实；

（3）将铁丸和1份水泥混匀，然后加入铁丸重量1~2%的水混匀制成铁丸填充料，将所述的铁丸填充料置于铁砂填充料之上，然后振实；

（4）将石英砂、煤矸石和2份水泥混匀，然后加入石英砂和煤矸石总重量8~10%的水混匀制成混合填充料，将所述的混合填充料置于铁丸填充料之上，然后振实，自然风干即可。

将各填充料分层从箱体底部往上依次填充，比重大的填充料填充于箱体下部，所制得的结构件配重重心低，使用起来稳定性好。

    作为优选，步骤（1）中各组分的重量百分比如下：铁砂30~50%，铁丸20~30%，石英砂12.5~41%，煤矸石1~5%，水泥2.5~8%，各组分的重量百分比之和为100%。

    作为优选，步骤（2）中所述箱体的内壁对称面焊接有由钢筋构成的骨架。

    作为优选，步骤（2）中所述箱体的内壁粘接有厚度为2~4cm的弹性橡胶内衬。