[发明专利]一种缸内直喷油气共用喷射装置及其控制方法有效
申请号: | 201210160881.4 | 申请日: | 2012-05-22 |
公开(公告)号: | CN102691603A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 李双燕;宋翠芳 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M43/00 | 分类号: | F02M43/00;F02D41/30 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直喷 油气 共用 喷射 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,包括控制装置,油阀驱动装置,气阀驱动装置,油阀,气阀,供油道和供气道,其中,所述括控制装置连接至油阀驱动装置和气阀驱动装置并对其进行控制,所述油阀驱动装置连接至油阀并控制其开闭,所述气阀驱动装置连接至气阀并控制其开闭,所述油阀设置在供油道上,所述气阀设置在供气道上。
2.如权利要求1所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,还包括一种油气共用喷射阀,其用于向外喷射油气,所述供油道和供气道均通向该油气共用喷射阀。
3.如权利要求1或2所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,所述供油道位于油气共用喷射阀上方一侧,呈一定角度向下倾斜向油气共用喷射阀供油,所述供气道位于油气共用喷射阀上方的另一侧,呈一定角度向下倾斜向油气共用喷射阀供气。
4.如权利要求1-3中任一项所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,所述油阀为一挡片,其设置在供油道的出口,当其在油阀驱动装置的作用下挡住或离开供油道时,供油道闭合或开启;所述气阀为一挡片,其设置在供气道的出口,当其在气阀驱动装置的作用下挡住或离开供气道时,供气道闭合或开启。
5.如权利要求1-4中任一项所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,所述控制装置为一控制轴,所述油阀驱动装置为一油阀驱动凸轮,所述气阀驱动装置为一气阀驱动凸轮,油阀驱动凸轮和气阀驱动凸轮安装在控制轴上,当控制轴逆时针转动,驱动油阀凸轮,打开油阀,当控制轴顺时针转动,驱动气阀凸轮,打开气阀。
6.如权利要求1-5中任一项所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,所述供油道为汽油或柴油的燃油管道,所述供气道为天然气管道。
7.如权利要求1-6中任一项所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,所述油阀和气阀均是单向阀。
8.如权利要求1-7中任一项所述的缸内直喷油气共用喷射装置,其特征在于,所述控制轴的转速可调,所述驱动凸轮形状可调。
9.如权利要求1-8所述缸内直喷油气共用喷射装置的控制方法,其特征在于,采用如下步骤:
(1)在发动机的压缩行程上止点前,先喷入引燃油;
(2)引燃油在高温下着火;
(3)高压喷入天然气;
(4)天然气被步骤(2)中的引燃油火焰引燃;
(5)发动机引入空气;
(6)天然气一边与空气混合一边燃烧。
10.如权利要求9所述缸内直喷油气共用喷射装置的控制方法,其特征在于,通过改变控制轴转速和驱动凸轮形状达到改变进气和进油量。
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