[发明专利]电动门动力减速机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力减速机构，特别是一种电动门动力减速机构，属于机电设备技术领域。

背景技术

电动门动力减速机构是控制电动门开合的主要机构，主要是由电机、传动装置及相应的行程开关整合后实现对电动门的控制，目前，在所有的电动门动力减速机构中，普遍存在着机构复杂、离合不联动、行程控制不灵活、容易损坏的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种电动门动力减速机构，克服现有的电动门动力减速机构所存在的机构复杂、离合不联动、行程控制不灵活及容易损坏的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动门动力减速机构，它是由输出轴、动力蜗杆、动力涡轮、机构箱体、电磁离合器、动力电机、旋转输存器组成，在机构箱体的内部安装有动力涡轮、动力蜗杆与输出轴，在输出轴的一端与动力涡轮的一侧连接有旋转输存器，旋转输存器通过自身的螺纹安装在机构箱体的上面；在机构箱体的下端安装有电磁离合器，电磁离合器一端与动力蜗杆的一端相连接，另外一端安装在机构箱体的内侧，在电磁离合器上连接有一动力电机，动力电机的输出轴与电磁离合器相连接并与机构箱体成为一体；如此，旋转输存器将相应的转较量转换成对应的行程距离，实现对动力电机以及电磁离合器的控制，从而实现对电动门的相应控制。

有益效果：由于本发明采用了上述方案，电动门动力减速机构集传动、减速、行程控制、动力离合于一体，具有结构紧凑、离合联动、行程控制灵活、使用寿命长的优点，达到了本发明的目的，有效的克服了现有电动门动力减速机构所存在的结构复杂、离合不联动、行程控制不灵活及容易损坏的缺陷。

附图说明

下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。

图1是本发明的结构原理图。

图中所示：1、输出轴；2、动力蜗杆；3、动力涡轮；4、机构箱体；5、电磁离合器；6、动力电机；7、旋转输存器。

具体实施方式

动力减速机构有一机构箱体(4)，在机构箱体(4)的内部安装有动力涡轮(3)、动力蜗杆(2)与输出轴(1)，在输出轴(1)的一端与动力涡轮(3)的一侧连接有旋转输存器(7)，旋转输存器(7)通过自身的螺纹安装在机构箱体(4)的上面；在机构箱体(4)的下端安装有电磁离合器(5)，电磁离合器(5)一端与动力蜗杆(2)的一端相连接，另外一端安装在机构箱体(4)的内侧，在电磁离合器(5)上连接有一动力电机(6)，动力电机(6)的输出轴与电磁离合器(5)相连接并与机构箱体(4)成为一体；如此，旋转输存器(7)将相应的转较量转换成对应的行程距离，实现对动力电机(6)以及电磁离合器(5)的控制，从而实现对电动门的相应控制。