[发明专利]平行流风冷冷油器

说明书

技术领域：

本发明的名称是平行流风冷冷油器，属換热器领域。它由风道、进油总管、分流进油支管、平行流管、风扇、分流回油支管、传热翅片及回油总管组成。平行流风冷冷油器可利用风扇吹出的冷风将从进油总管送入的热油冷却至所需的温度。

背景技术：

目前使用的冷油器多是采用水來冷却的，它通常作成管壳式换热器，数组传热管置于换热器壳体中，传热管内通冷却介质水，传热管与壳体间就是油的通道，壳侧被若干片折流板分隔成油的流道。在冷油器工作时要通以大量的冷却水(约1∶1.8)，因而要有备用水源，且水泵运行耗能也多。

发明内容：

为弥补现有的上述技术的不足，本发明可提供一种体积小、重量轻、采用铝质、操作使用方便并无须用水的平行流风冷冷油器。为达此目的，平行流风冷冷油器应由风道(1)、进油总管(2)、分流进油支管(3)、平行流管(4)、风扇(5)、分流回油支管(6)、传热翅片(7)及回油总管(8)组成。进油总管(2)及回油总管(8)平行地置于风道(1)的顶面上，1～10根分流进油支管(3)与进油总管(2)的底部相联通固结后垂直地穿过风道(1)的顶面插入风道(1)中；与分流进油支管(3)数量相同且平行配对的1～10根分流回油支管(6)与回油总管(8)的底部相联通固结后垂直地穿过风道(1)的顶面插入风道(1)中。在这种每一对分流支管上都装有2～50支平行流管(4)，各支平行流管(4)的一端与分流进油支管(3)相联通固结，而该平行流管(4)的另一端与分流回油支管(6)相联通固结；安装在每对分流支管上的支平行流管(4)都保持有相同间距，在每两支平行流管(4)间都装有传热翅片(7)，把相邻两支平行流管(4)固结在一起；进油总管(2)、分流进油支管(3)、平行流管(4)、分流回油支管(6)、传热翅片(7)都置于风道(1)内，风扇(5)也置于风道(1)内，风扇(5)的风叶是朝向分流进油支管(3)、平行流管(4)、分流回油支管(6)、传热翅片(7)所形成的换热器的。

附图说明：

图1.是平行流风冷冷油器俯视图，

图2是图1的A向视图。

其中：1--风道；2--进油总管；3--分流进油支管 4--平行流管；5--风扇、6--分流回油支管；7--传热翅片；8--回油总管。

进油总管(2)及回油总管(8)平行地置于风道(1)的顶面上，1～10根分流进油支管(3)与进油总管(2)的底部相联通固结后垂直地穿过风道(1)的顶面插入风道(1)中；1～10根分流回油支管(6)也与回油总管(8)的底部相联通固结后垂直地穿过风道(1)的顶面插入风道(1)中。分流进油支管(3)及分流回油支管(6)不仅数量相同并配对且平行；每一对分流支管上都装有2～50支平行流管(4)，各支平行流管(4)的一端与分流进油支管(3)相联通固结，而平行流管(4)的另一端与分流回油支管(6)相联通固结；在每两支平行流管(4)间都装有传热翅片(7)，把两支平行流管(4)固结在一起；进油总管(2)、分流进油支管(3)、平行流管(4)、分流回油支管(6)、传热翅片(7)都置于风道(1)内，风扇(5)也置于风道(1)内，风扇(5)的风叶是朝向分流进油支管(3)、平行流管(4)、分流回油支管(6)、传热翅片(7)所形成的换热器的。

实施案例：

图1也是长江起重车的平行流风冷冷油器俯视图。每小时2000kg温度为60℃的热油从进油总管(2)的端口流入均匀地分别流往3支分流进油支管(3)。每支分流进油支管(3)上均匀地开有21个断面2.5×25mm的孔，21支平行流管(4)各支的一端插入开孔中联通并固结起來，另一端则插入与分流进油支管(3)配对的均匀地开有21个断面2.5×25mm的分流回油支管(6)的开孔内联通并固结起來。为增强传热能力，用25mm宽、厚0.5mm的铝带作成的z形传热翅片(7)固结在相邻的两组平行流管(4)间。每支断面2.5×25mm的平行流管(4)又被分为2×4mm的流道6个，它既增加了平行流管(4)的强度又强化了油侧的传热。功率为30w的风扇(5)送风量为2200m³/h，压力60Pa以12m/s的速度穿过三层平行流管(4)与传热翅片(7)形成的换热面，将每小时2000kg/h油从60℃降至50℃以下。