[发明专利]内燃机用点火线圈

说明书

技术领域

本发明涉及为了使内燃机的火花塞产生火花放电而向火花塞供给高电压的内燃机用点火线圈，尤其涉及具备安装线圈的主铁心部(也称为主轭铁部、主铁芯部)、与该主铁心部组合而形成闭合磁路的辅助铁心部(也称为辅助轭铁部、辅助铁芯部)或侧铁心部(也称为侧轭铁部、侧铁芯部)的类型的内燃机用点火线圈。

背景技术

在这样的内燃机用点火线圈中，在主铁心部(也存在带辅助铁心部的情况)安装线圈，并组装侧铁心部(在主铁心部不带有辅助铁心部时将辅助铁心部和侧铁心部组装)而安置在外壳中。将线圈的卷绕开始、结束端部与设置在外壳上的外部连接器的端子及火花塞的端子连接。然后，使绝缘树脂向外壳内流入而进行树脂成形。

然而，在到树脂成形结束为止的期间，被分割的铁心构件(或者具备永久磁铁时还包括永久磁铁)容易受到外力、成形树脂的流动产生的成型压力或固化时的成形变形的作用而彼此发生位置错动，从而具有各点火线圈的性能不均变大的问题。

为了解决该问题，例如在日本特开2007-194364号公报所记载的内容中，已知有为了保持到通过树脂成形出整体为止的期间的三个构件的位置关系，而设有铁芯支架(铁心支架)的结构。

另外，在日本特开平8-17657号公报中记载有：将主铁心部和辅助铁心部一体形成，并将线圈安装在主铁心部后，通过压入使侧铁心部与辅助铁心部卡合而一体化。并且，在该公报中还记载有：通过弹性体覆盖铁心部的周围，来防止成形树脂的成形时的裂纹的产生。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2007-194364号公报

【专利文献2】日本特开平8-17657号公报

但是，在前者的结构中，具有为了设置铁芯支架(铁心支架)而组装作业工时增多，且成本上升的问题。

在后者的结构中，由于铁心部彼此由压入卡合部保持，因此到树脂成型为止发生位置错动的可能性低。但是，在主铁心部安装的线圈部在通过绝缘树脂进行的树脂成形前、及树脂成形时浮在树脂中，因重力的作用、成形树脂的注入时的树脂的流动压力或树脂固化时的成形变形等外力的作用而铁心部与线圈的位置可能产生错动。因此，产生各点火线圈的性能不均，或线圈的位置发生错动，从而在线圈的绕组与壳体的端子部的连接部可能作用有过度的力而使绕组或其连接部产生断线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过简单的结构使到树脂成形结束为止线圈的位置难以错动的点火线圈，但当仅通过层叠钢板制的铁心部直接夹紧线圈的线圈骨架时，线圈骨架可能产生损伤，因此本发明还以在将安装于主铁心部的线圈保持在辅助铁心部与侧铁心部之间时，避免在线圈骨架上作用有过度的力为目的，其结果是，提供一种适合自动组装的内燃机用点火线圈。

本发明的上述目的通过将安装在主铁心部上的线圈夹在辅助铁心部与侧铁心部之间来对线圈进行保持时，至少在线圈骨架的端面所面对的主铁心部或辅助铁心部的内周面形成弹性体的覆盖层来实现。

弹性体的覆盖层除了辅助铁心部与侧铁心部的嵌合卡合部之外，形成在主铁心部与辅助铁心部的整周。

弹性体覆盖层还可以形成在线圈骨架所面对的侧铁心部的内周面。

还可以构成为，除了铁心部彼此的卡合部之外，铁心部的内外整周由弹性体覆盖。

还可以在辅助铁心部与主铁心部之间夹有磁铁构件。

该磁铁构件既可以为被磁化了的磁铁构件，也可以为未被磁化的磁铁构件。

辅助铁心部和主铁心部可以通过将冲裁钢板形成的构件层叠而形成为连续的一体。

辅助铁心部与侧铁心部的嵌合卡合部可以形成在辅助铁心部的端部外周面与侧铁心部的端部内周面之间、或辅助铁心部的端部内周面与侧铁心部的端部外周面之间。

【发明效果】

根据本发明，虽然在辅助铁心部与侧铁心部之间夹着线圈骨架而对其进行保持，但通过在铁心部与线圈骨架端部之间设置的弹性体覆盖层能够减小铁心部与线圈骨架端部之间的间隙，因此线圈骨架的位置错动少，并且弹性体覆盖部防止线圈骨架与铁心部直接压接的情况，因此难以引起线圈骨架的损坏。

需要说明的是，在将铁心部分割成多个部分的情况下，例如辅助铁心部和主铁心部(夹持磁铁构件时为三个构件)由弹性体覆盖部覆盖的结果是，能够作为一个部件对待，因此组装性好，能够提供适合自动组装的内燃机用点火线圈。

附图说明

图1是表示本发明的内燃机点火线圈的第一实施例的剖视图。

图2是图1的A-A线剖视图。