[发明专利]火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及机动车用发动机等内燃机所使用的火花塞。

背景技术

以往，安装于机动车用发动机等内燃机，内燃机点火所利用的火花塞是已知的。在这样的火花塞中，为了提高燃油经济性，已知有在中心电极与接地电极的放电部分安装了贵金属电极头的火花塞（例如，参照专利文献1。）。此外，已知有使接地电极前端突出从而使点火性能提高的技术（例如，参照专利文献2。）。

专利文献1：日本特许第3702838号公报

专利文献2：日本特开2009－54579号公报

发明要解决的问题

像上述那样在中心电极或接地电极上安装有贵金属电极头，或者设置成使接地电极前端突出的突出形状的情况下，由于工时数的增加或贵金属电极头的材料费等原因，存在着产品的成本变高这样的问题。

发明内容

本发明是为了应对上述以往的情况而作出的。本发明的目的在于提供成本低且燃油消耗量少的火花塞。

用于解决问题的方案

本发明的火花塞的一种技术方案为，设有：主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为14mm的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X₁（mm）、内侧面的长度为X₂（mm）、厚度为X₃（mm）时，如下条件式成立：0.371X₁²＋1.151X₂²－1.005X₁－9.019X₂＋0.053X₃＋17.782≤0

其中，1.0≤X₁≤4.2，3.1≤X₂≤4.0，1.0≤X₃≤1.8。

本发明的火花塞的另一技术方案为，设有：主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为12mm的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X₁（mm）、内侧面的长度为X₂（mm）、厚度为X₃（mm）时，如下条件式成立：

0.623X₁²＋0.729X₂²－1.658X₁－4.798X₂－0.021X₃＋8.276≤0

其中，1.0≤X₁≤3.5，2.6≤X₂≤3.5，1.0≤X₃≤1.5。

本发明的火花塞的又一个技术方案为，设有：主金属壳体，该主金属壳体的外周形成有安装用螺纹部；绝缘电瓷，该绝缘电瓷以前端部从所述主金属壳体突出的方式被保持于该主金属壳体；中心电极，该中心电极以前端部从所述绝缘电瓷突出的方式被保持于该绝缘电瓷；接地电极，该接地电极被配设于所述主金属壳体的前端部，且其自身的前端部与所述中心电极的前端对置；该火花塞是所述安装用螺纹部的螺纹直径为10mm的火花塞，其特征在于，当设所述接地电极上的从沿所述中心电极的前端的水平面起到沿所述接地电极侧的所述中心电极侧面的垂直面为止的部分的宽度为X₁（mm）、内侧面的长度为X₂（mm）、厚度为X₃（mm）时，如下条件式成立：