[发明专利]迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法有效
申请号: | 201210154098.7 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN102678134A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 史赵鹏;张隽;邓伯科;史茂林 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/10;E21D20/02;E21D21/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 030032 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 迈式管棚 处理 风积砂质 黄土 隧道 塌陷 下沉 施工 方法 | ||
1.一种迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法,其特征是包括以下步骤:
1)地表裂缝(6)处理,首先沿裂缝开挖沟槽,再以30cm左右的间距对裂缝直接灌注水泥浆,灌浆后,裂缝地面采用水泥砂浆抹面,做成圆弧状;
2)洞内回填,初期支护(11)下沉侵限段回填洞渣(12),拱部1.5m高范围采用喷射混凝土(13)回填密实;
3)根据隧道下沉侵限情况,结合净空测量数据,确定换拱范围;
4)开挖方法采用三台阶法,换拱前打设径向锚杆(7),采用迈式锚杆,环向×纵向间距为100×40cm,梅花形布置,锚杆内注水泥浆,待注浆加固后再逐榀拆换下沉侵限段钢拱架,具体方法如下:
a.采取挖机振动锤配合人工风镐逐榀拆除下沉侵限段初期支护,拆除后及时进行初喷封闭围岩;
b.施作超前支护,采用双层迈式锚杆(8),沿隧道断面180°范围布设,每层环向间距为15~25cm,纵向搭接不少于2.5m,仰角控制在10°~15°,锚杆内注水泥浆,形成迈式管棚结构;
c.架设钢拱架(9),钢拱架间距与原施工钢拱架间距相同,上导、中导、下导拱脚打设迈式锁脚锚杆,锚杆内注水泥浆,相邻钢拱架之间采用槽钢(10)连接,环向间距50~70cm,及时喷射混凝土封闭;
d.按照上述步骤逐榀拆除后及时支护,每置换一榀,重复以上工序,直到换拱完成。
2.根据权利要求1所述的迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法,其特征是钢拱架(1)上、并且靠贴围岩一侧间隔固定有定位钢板(3),每个定位钢板两端分别开有位于钢拱架两侧的定位孔(4),打入围岩的迈式锁脚锚杆(2)贯穿于定位孔(4)内,位于钢拱架两侧的迈式锁脚锚杆露出端采用环形连接件(5)连接并与钢拱架(1)卡固。
3.根据权利要求1或2所述的迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法,,其特征是迈式锁脚锚杆(2)打入端为马蹄形。
4.根据权利要求1或2所述的迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法,其特征是迈式锁脚锚杆(2)与水平方向的夹角为15~20°,定位钢板(3)上的定位孔(4)为纵向椭圆形孔。
5.根据权利要求2所述的迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工方法,其特征是环形连接件(5)是由两根直勾钢筋活动连接而成的环形结构。
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