[发明专利]一种针对航空电子系统面临电磁环境复杂度的量化评估方法

权利要求书

1.一种针对航空电子系统面临电磁环境复杂度的量化评估方法，其特征在于该量化评估包括有下列步骤：

第一步：构建航空电子系统因素集合U

将构成航空电子系统的影响因素采用集合形式表达为U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}，对于航空电子系统中任意一个影响因素记为u_i，i＝1，2，3，4，5；其中：通信分系统记为u₁、导航分系统记为u₂、传感分系统记为u₃、显示分系统记为u₄、任务/控制分系统记为u₅；

第二步：构建航空电子系统工作效能判定因素集合V

将构成航空电子系统工作效能判定的因素采用集合形式表达为V＝{v₁，v₂，v₃}，对于航空电子系统中任意一个工作效能判定因素记为v_p，p＝1，2，3；其中：分系统工作正常房记为v₁、分系统效能下降记为v₂、无法判断记为v₃；

第三步：构建航空电子系统权重向量矩阵W

根据航空电子系统中各分系统中包含的三类设备的种类和数量，构成满足各分系统相对于航空电子系统的权重矩阵，即相对权重矩阵W＝[w₁ w₂ w₃ w₄ w₅]；w₁表示通信分系统u₁相对于航空电子系统的权重值；w₂表示导航分系统u₂相对于航空电子系统的权重值；w₃表示传感分系统u₃相对于航空电子系统的权重值；w₄表示显示分系统u₄相对于航空电子系统的权重值；w₅表示任务/控制分系统u₅相对于航空电子系统的权重值；

第四步：采用D-S证据理论，构建评价矩阵R

第401步：选取由n名专家构成的专家组，对各分系统所面临电磁环境下的效能进行评估；

第402步：采取D-S证据理论方法，对各分系统的评估结果进行综合评估；

将航空电子系统影响因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的第i个分系统判定为工作正常的概率记为u_i表示U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的某一个因素；

将航空电子系统因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的第i个分系统判定为效能下降的概率记为u_i表示U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的某一个因素；

对航空电子系统因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的第i个分系统的工作效能无法判断的概率记为u_i表示U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的某一个因素。

采用D-S证据理论对各个专家打分得到的数据进行处理，当判定u_i效能正常时，对于专家的合成意见，有其中，A₁表示m₁的焦元，A₂表示m₂的焦元，K表示归一化常数，{A1,A2}⋐v1v2v3.]]>

当判定u_i效能正常时，对于n名专家的合成意见，即存在m₁、m₂、m₃…m_n时，有(m1⊕m2⊕···⊕mn)(v1)=1KΣA1∩A2∩···∩An=v1m1(A1)×m2(A2)×···×mn(An);]]>其中A₁表示m₁的焦元，A₂表示m₂的焦元，A_n表示m_n的焦元，K表示归一化常数，

第403步：通过步骤401和步骤402的计算，获得对于航空电子系统影响因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}的综合效能评估矩阵R＝[r₁ r₂ r₃ r₄ r₅]；其中：r₁表示对通信分系统的效能评估，且r1=AA(u1,v1)AB(u1,v2)AC(u1,v3);]]>r₂表示对导航分系统的效能评估，且r2=AA(u2,v1)AB(u2,v2)AC(u2,v3);]]>r₃表示对传感分系统的效能评估，且r3=AA(u3,v1)AB(u3,v2)AC(u3,v3);]]>r₄表示对显示分系统的效能评估，且r4=AA(u4,v1)AB(u4,v2)AC(u4,v3);]]>r₅表示对任务/控制分系统的效能评估，且r5=AA(u5,v1)AB(u5,v2)AC(u5,v3);]]>

所述综合效能评估矩阵R＝[r₁ r₂ r₃ r₄ r₅]转换表示为R=AA(u1,v1)AB(u1,v2)AC(u1,v3)AA(u2,v1)AB(u2,v2)AC(u2,v3)AA(u3,v1)AB(u3,v2)AC(u3,v3)AA(u4,v1)AB(u4,v2)AC(u4,v3)AA(u5,v1)AB(u5,v2)AC(u5,v3);]]>

第五步：构建航空电子系统的工作效能评估矩阵B

将航空电子系统的权重矩阵W＝[w₁ w₂ w₃ w₄ w₅]与综合效能评估矩阵R=AA(u1,v1)AB(u1,v2)AC(u1,v3)AA(u2,v1)AB(u2,v2)AC(u2,v3)AA(u3,v1)AB(u3,v2)AC(u3,v3)AA(u4,v1)AB(u4,v2)AC(u4,v3)AA(u5,v1)AB(u5,v2)AC(u5,v3)]]>进行矩阵相乘运算，得到航空电子系统的工作效能判决矩阵B＝[b₁ b₂ b₃]；航空电子系统判定为工作正常的概率记为b₁；将航空电子系统判定为效能下降的概率记为b₂；对航空电子系统的工作效能无法判断的概率记为b₃；

第六步：电磁环境复杂程度的评估

将步骤五得到的效能下降的概率b₂进行查表对照，获得对于航空电子系统面临电磁环境复杂程度的评估。