[发明专利]汽车防侧翻系统

权利要求书

1.一种汽车防侧翻系统，其特征在于：包括与车架固定连接的、左右对称的柱状左右缸体（1a、1b），所述左右缸体内沿轴线开设三个连通的柱状腔，从下至上依次为：承压腔（13a、13b）、传递腔（12a、12b）、重液腔（11a、11b），所述承压腔（13a、13b）和重液腔（11a、11b）的内径大于传递腔（12a、12b）的内径；所述左右缸体（1a、1b）的重液腔（11a、11b）通过导管（5）相互连通，且左右缸体的重液腔（11a、11b）连通的空间内封闭有配重液体（6）；所述左右缸体内还各设有传递组件，所述传递组件包括可在所述重液腔（11a、11b）内滑动的大活塞（2a、2b）、可在所述传递腔（12a、12b）内滑动的小活塞（3a、3b），以及连接所述大活塞、小活塞的传递杆（23a、23b）；所述承压腔（13a、13b）内还设有承压塞（4a、4b），所述承压塞（4a、4b）与小活塞（3a、3b）之间封闭有承压液；所述承压塞（4a、4b）外端固结有与汽车避震器相连的支承杆（41a、41b）。

2.根据权利要求1所述的汽车防侧翻系统，其特征在于：所述承压腔（13a、13b）与传递腔（12a、12b）的内径之比大于20:1。

3.根据权利要求1所述的汽车防侧翻系统，其特征在于：所述配重液体（6）由四氯化碳、溴化盐溶液、聚阴离子钠盐、锂盐水溶液、汞中的一种构成。

4.根据权利要求1所述的汽车防侧翻系统，其特征在于：所述承压液由液压油构成。

5.根据权利要求1或2所述的汽车防侧翻系统，其特征在于：所述小活塞（3a、3b）与传递杆（23a、23b）可由一根柱塞替代。