[发明专利]鞍乘型车辆有效
| 申请号: | 201210151629.7 | 申请日: | 2012-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN102785728A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
| 发明(设计)人: | 池田英喜;石栗嘉之 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62J15/04 | 分类号: | B62J15/04;B62J17/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 鞍乘型 车辆 | ||
1.一种鞍乘型车辆,其具有:车架(21);摇臂(43),其摆动自如地设置于该车架(21)并且在该摇臂(43)的自由端旋转自如地支承后轮(39);挡泥板(58),其安装于所述车架(21)并且在所述摇臂(43)的上方从上方覆盖所述后轮(39)的至少一部分;后侧罩(56L、56R),其与该挡泥板(58)连结并且覆盖所述车架(21)的侧方的一部分;缓冲器(45L、45R),其上端与所述车架(21)连结并且下端与所述摇臂(43)连结,所述鞍乘型车辆(10)的特征在于,
所述挡泥板(58)具备供所述缓冲器(45L、45R)贯通的贯通开口部(80L、80R),
在比该贯通开口部(80L、80R)更靠车宽度方向外侧的位置配置有所述后侧罩(56L、56R)。
2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆,其特征在于,在所述贯通开口部(80L、80R)周围的上表面设置有圆筒部(87L、87R),使向车辆上下方向延伸的棱壁(86L、86R)形成为圆筒状而形成该圆筒部(87L、87R)。
3.如权利要求2所述的鞍乘型车辆,其特征在于,在所述挡泥板(58)的车宽度方向中心设置有凹状部(81),该凹状部(81)相对于所述后轮(39)形成为凹形,
在所述挡泥板(58)的车宽度方向左右两侧设置有平面部(99L、99R),该平面部(99L、99R)从所述凹状部(81)向左右两侧延伸并且至少下表面形成为平面状,该平面部(99L、99R)具备所述贯通开口部(80L、80R)及所述圆筒部(87L、87R)。
4.如权利要求2或3所述的鞍乘型车辆,其特征在于,所述棱壁(86L)的一部分(94L)成为所述挡泥板(58)的外侧边缘部,所述挡泥板(58)的外侧边缘部构成所述棱壁(86L)与所述后侧罩(56L)之间的边界。
5.如权利要求2至4中任一项所述的鞍乘型车辆,其特征在于,所述贯通开口部(80L、80R)以被前侧联接部(89L、89R)和后侧联接部(91L、91R)夹着的方式配置,该前侧联接部(89L、89R)将所述挡泥板(58)与所述后侧罩(56L、56R)在车辆前后方向的前侧结合,该后侧联接部(91L、91R)将所述挡泥板(58)与所述后侧罩(56L、56R)在车辆前后方向的后侧结合。
6.如权利要求1至5中任一项所述的鞍乘型车辆,其特征在于,从侧面观察车辆时,所述挡泥板(58)与所述后侧罩(56L、56R)的下侧边缘(64)之间的边界露出。
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