[发明专利]活塞具有T型支承环支承的油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸的结构领域。

背景技术

现有的油缸的缸筒与活塞之间采用矩形导向带或铜合金、铸铁支承，矩形导向带对U形圈密封件而言，需增设挡圈，且缸筒与活塞间间隙较小，易产生拉缸现象，铜合金支承成本较高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种成本低并且可加大活塞与缸筒之间间隙的活塞具有T型支承环支承的油缸。

本发明的目的是这样实现的：活塞具有T型支承环支承的油缸，包括缸筒和活塞，活塞间隔设置在缸筒内，活塞上径向设置两个U形密封圈沟槽，活塞与缸筒之间设置两个U形密封圈，每个U形密封圈分别设置在相应的U形密封圈沟槽内，所述活塞上还径向设置一个T型支承环安装槽，T型支承环安装槽内设置T型支承环，T型支承环的两侧面分别与U形密封圈接触设置。

本发明的活塞上设置的两个U形密封圈作为主密封，活塞通过T型支承环配合在缸筒内，T型支承环安装在活塞T型支承环安装沟槽内，T型支承环的两侧与密封沟槽齐平，起密封件的挡圈和支承两个作用，通过T型支承环，显著加大了活塞与缸筒间的间隙，通过不同材质的配合选用，能适应压力、温度等有特殊要求的应用环境。

为了保证密封件不会被密封件挤坏拉裂，T型支承环上设置斜切口，切口与轴线之间的夹角为22°。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

图2为T型支承环的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为活塞具有T型支承环支承的油缸，包括缸筒2和活塞1，活塞1间隔设置在缸筒2内，活塞1上径向设置两个U形密封圈沟槽3和一个T型支承环安装槽6，活塞1与缸筒2之间设置两个U形密封圈4和一个T型支承环5，每个U形密封圈4分别设置在相应的U形密封圈沟槽3内，T型支承环5设置在T型支承环安装槽6内，T型支承环5的两侧面分别与U形密封圈4接触设置。T型支承环5上设置斜切口7，切口7与轴线之间的夹角为22°，如图2所示。