[发明专利]一种车用软电缆

说明书

技术领域

本发明专利涉及电缆领域，尤其是涉及一种车用软电缆。 

背景技术

目前我国行车机械和运输设备用的天然-丁苯橡胶、丁腈聚合物等绝缘橡套或其它材料软电缆普遍使用寿命短，只能用几个月，有的甚至不足一个月就发生铜导线过早弯曲破坏和断裂。行车机械和运输设备橡套软电缆因连续弯曲而易断芯，如何提高该类电缆的耐曲性水平，如何进行材料的选择和结构改进是业界工作的重点。 

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明专利的目的是提供一种具有卓越的耐高温机械性、柔软性车用软电缆。 

本发明专利是采取以下技术方案来实现的：一种车用软电缆包括导体组、绝缘层、隔离层、护套层以及钢丝绳。所述导体组外依次包裹有所述绝缘层和所述隔离层，电缆的两侧分别设有所述钢丝绳，所诉绝缘层和所述护套层的挤出工艺采用挤压式，材料采用为热塑性阻燃弹性体和氟橡胶，导体中的单丝外表均采用镀锡处理，在电缆两边设有所述钢丝绳做抗拉体。 

所述的绝缘层以及所述的护套层的挤出工艺采用挤压式，材料采用热塑性阻燃弹性体和氟橡胶。 

所述的导体是由数根细圆铜线和数根细圆钢丝绞束而成。 

本发明专利具有以下有益效果： 

1、具有卓越的耐高温机械性、柔软性； 

2、具有抗频繁弯曲和卷绕的特性。 

附图说明

图1为本发明专利结构示意图； 

其中：1、导体组；2、绝缘层；3、隔离层；4、护套层；5、钢丝绳。 

具体实施方式

如图1所示，一种车用软电缆包括导体组1、绝缘层2、隔离层3、护套层4以及钢丝绳5。所述导体组1外依次包裹有所述绝缘层2和所述隔离层3，电缆的两侧分别设有所述钢丝绳5，所诉绝缘层2和所述护套层4的挤出工艺采用挤压式，材料采用为热塑性阻燃弹性体和氟橡胶，导体中的单丝外表均采用镀锡处理，在电缆两边设有所述钢丝绳5做抗拉体。 

本发明专利是这样具体实施的：绝缘层2、护套层3的挤出工艺采用挤压式，材料采用热塑性阻燃弹性体和氟橡胶。 

导体是由数根细圆铜线和数根细圆钢丝绞束而成。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明专利而并非限制本发明专利所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明专利已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明专利进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明专利的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明专利的权利要求范围中。