[发明专利]收线机涡轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种收线机涡轮箱，具体地说是用于收线机收线的，属于金属拉拔设备技术领域。

背景技术

在已有技术中，收线机上通过卷筒收取金属线的工作效率比较低下。同时，收线机的动力传动机构比较复杂、笨拙，不易安装，噪声大，传动效果不理想。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种收线机涡轮箱，能够高效的实现卷筒收线，结构简单，噪声小，工作效率高，工作稳定。

按照本发明提供的技术方案，收线机涡轮箱主要包括涡轮轴、涡轮轴端盖、涡轮箱上箱体、涡轮、观察孔盖板、蜗杆推力轴承座端盖、蜗杆推力轴承座、涡轮箱下箱体、蜗杆球轴承座、蜗杆球轴承座端盖和蜗杆轴。

所述涡轮箱上箱体和涡轮箱下箱体通过第一螺栓连接紧固。所述涡轮箱上箱体上端设有观察孔，观察孔上安装观察孔盖板。所述观察孔盖板上安装透气管，透气管与观察孔连接。所述透气管上端连接透气管盖。

所述涡轮箱下箱体中安装蜗杆轴，蜗杆轴两端分别连接第二轴承、第三轴承。所述第二轴承、第三轴承分别通过蜗杆推力轴承座、蜗杆球轴承座安装在下箱体上。所述第二轴承、第三轴承分别通过圆螺母和止动垫圈紧固在蜗杆轴上。所述蜗杆推力轴承座外端连接蜗杆推力轴承座端盖，并通过第二螺栓将推力轴承座端盖和蜗杆推力轴承座紧固在涡轮箱下箱体上。所述蜗杆球轴承座外端连接蜗杆球轴承座端盖，蜗杆球轴承座端盖通过第三螺栓紧固在蜗杆球轴承座上。所述蜗杆球轴承座通过第四螺栓紧固在涡轮箱下箱体上。所述蜗杆轴和蜗杆推力轴承座端盖、蜗杆球轴承座端盖之间设有第二内包骨架密封圈。所述第三轴承内侧连接挡油盘。

所述涡轮轴通过两端的第一轴承安装在涡轮箱上箱体和涡轮箱下箱体之间。所述第一轴承外端连接涡轮轴端盖，涡轮轴端盖通过第五螺栓紧固在涡轮箱上箱体和涡轮箱下箱体上。所述涡轮轴和涡轮轴端盖之间设有第一内包骨架密封圈。所述涡轮轴通过平键连接涡轮，涡轮由涡轮轴带动转动。所述涡轮和第一轴承之间连接涡轮轴套。

所述涡轮轴上的涡轮与蜗杆轴相互啮合传动。

本发明与已有技术相比具有以下优点： 

本发明结构简单、紧凑，合理；通过多个涡轮箱串联在一起，实现多个卷筒同时收线，工作效率高；噪声小，工作稳定。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构示意图。

附图标记说明：1-涡轮轴、2-第一内包骨架密封圈、3-涡轮轴端盖、4-第一轴承、5-涡轮箱上箱体、6-涡轮轴套、7-平键、8-涡轮、9-观察孔盖板、10-透气管、11-透气管盖、12-蜗杆推力轴承座端盖、13-第二轴承、14-蜗杆推力轴承座、15-涡轮箱下箱体、16-挡油盘、17-第三轴承、18-圆螺母、19-止动垫圈、20-蜗杆球轴承座、21-蜗杆球轴承座端盖、22-第二内包骨架密封圈、23-蜗杆轴、24-第一螺栓、25-第二螺栓、26-第三螺栓、27-第四螺栓、28-第五螺栓。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括涡轮轴1、涡轮轴端盖3、涡轮箱上箱体5、涡轮8、观察孔盖板9、蜗杆推力轴承座端盖12、蜗杆推力轴承座14、涡轮箱下箱体15、蜗杆球轴承座20、蜗杆球轴承座端盖21和蜗杆轴23。

所述涡轮箱上箱体5和涡轮箱下箱体15通过第一螺栓24连接紧固。所述涡轮箱上箱体5上端设有观察孔，观察孔上安装观察孔盖板9。所述观察孔盖板9上安装透气管10，透气管10与观察孔连接。所述透气管10上端连接透气管盖11。

所述涡轮箱下箱体15中安装蜗杆轴23，蜗杆轴23两端分别连接第二轴承13、第三轴承17。所述第二轴承13、第三轴承17分别通过蜗杆推力轴承座14、蜗杆球轴承座20安装在涡轮箱下箱体15上。所述第二轴承13、第三轴承17分别通过圆螺母18和止动垫圈19紧固在蜗杆轴23上。所述蜗杆推力轴承座14外端连接蜗杆推力轴承座端盖12，并通过第二螺栓25将推力轴承座端盖12和蜗杆推力轴承座14紧固在涡轮箱下箱体15上。所述蜗杆球轴承座20外端连接蜗杆球轴承座端盖21，蜗杆球轴承座端盖21通过第三螺栓26紧固在蜗杆球轴承座20上。所述蜗杆球轴承座20通过第四螺栓27紧固在涡轮箱下箱体15上。所述蜗杆轴23和蜗杆推力轴承座端盖12、蜗杆球轴承座端盖21之间设有第二内包骨架密封圈22。所述第三轴承17内侧连接挡油盘16。