[发明专利]车用座椅的椅座框架结构以及具有该结构的车用座椅

权利要求书

1.一种车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，

该椅座框架结构的后端部通过靠背角度调节机构与靠背框架结构的下端部连接，使靠背框架结构能够相对于椅座框架结构转动，

上述椅座框架结构具有一对侧框架，该一对侧框架分别沿着车辆的前后方向延伸设置，并且二者在车辆的宽度方向上相隔一间隔，

在该一对侧框架的至少一方的侧部设有斜拉带板，该斜拉带板安装在上述椅座框架结构上，其上端位于上述侧框架的侧部，下端相比上述上端，位于靠近车辆前部一侧，在上述椅座框架结构上受到朝向车辆后方侧的载荷作用时，由该斜拉带板对上述椅座框架结构产生拉力，以降低该载荷对上述椅座框架结构产生的弯矩，

上述斜拉带板有相背着的两个板面，其中的一个板面朝上，垂直于该两个板面的截面呈横长的矩形形状，在该斜拉带板的上端部与下端部分别设有卷折部，该卷折部分别为环形，由上述斜拉带板的上端部与下端部分别向内卷折而成，上述斜拉带板的侧面朝向上述侧框架，上述斜拉带板通过该卷折部与上述椅座框架结构相安装。

2.根据权利要求1所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，分别形成在上述斜拉带板的上述上端部与上述下端部的上述卷折部，向同一板面内侧弯折而成，从而形成于上述斜拉带板的同一板面一侧。

3.根据权利要求1所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，上述斜拉带板的上述上端部与上述下端部分别安装在上述车用座椅框架结构的上述侧框架的外侧面上，并且能够以车辆宽度方向的轴线为中心转动。

4.根据权利要求1所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，上述斜拉带板具有初始拉力调整机构，该初始拉力调整机构用于调整上述斜拉带板上受到的初始拉力。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，

在所述椅座框架结构与所述靠背框架结构之间设置着靠背角度调节机构，上述靠背能够相对于上述椅座转动，

该靠背角度调节机构包括：

基座部件，其固定在上述椅座上；

转动臂，其能够相对于上述基座部件转动，并被固定在上述靠背上；

滑动卡止部件，其位于上述转动臂和上述基座部件之间，被上述基座部件上形成的凹部侧壁导向而进行移动，并且在顶端形成有外齿；

凸轮，该凸轮能够转动而使上述滑动卡止部件在上述外齿与上述转动臂上形成的内齿啮合的卡止位置与离开上述内齿的卡止解除位置间移动，

操作杆，其用来使上述凸轮转动，

上述基座部件为圆板部件，在该基座部件的中心部设有托架部，该托架部具有供上述操作杆的枢轴穿过的通孔，

另外，在上述转动臂的相反侧设有基座托架，

在该基座托架上设有用于将该基座托架固定在上述椅座上的安装部，

上述斜拉带板的上端安装在上述安装部上。

6.根据权利要求5所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，上述初始拉力调整机构具有间隔调整机构，该间隔调整机构用于调整，上述基座托架的用于安装上述斜拉带板的上述上端的上述安装部与上述侧框架的用于安装上述斜拉带板的上述下端的安装部之间的间隔，上述斜拉带板在与纵长方向相交叉的方向形成弯曲，在将上述斜拉带板安装到上述椅座框架结构部上时，通过间隔调整机构的调整，使上述斜拉带板的弯曲量减小，从而使斜拉带板受到拉力作用。

7.根据权利要求6所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，通过上述间隔调整机构将上述基座托架安装在上述椅座框架结构部上，并且使，在上述凸轮位于上述卡止位置的状态下，通过将上述靠背的顶部向车辆后方侧推动，从而能够使上述基座托架的上述安装部，从能够将上述斜拉带板安装到上述椅座框架结构上的安装位置向使上述斜拉带板上受到初始拉力作用的初始拉力产生位置转动。

8.根据权利要求7所述的车用座椅的椅座框架结构，其特征在于，上述基座托架在上述操作杆的枢轴所穿过的通孔的下方具有：第1安装孔、以及设置在该第1安装孔与上述斜拉带板的上述安装部之间的第2安装孔，通过使螺栓分别穿过第1安装孔与第2安装孔，从而能够将上述基座托架固定在上述侧框架上，上述第2安装孔为长孔，且使得上述基座托架的上述安装部能够从上述安装位置转动到上述初始拉力产生位置。