[发明专利]空气阻尼器装置

权利要求书

1.一种空气阻尼器装置，以下述方式构成：包括将杆内端作为活塞部的杆体、和能使杆体往复移动地容纳该杆体的气缸体，并且在杆体前进时对连接形成在活塞部和气缸体的内部之间的空间和外部的通气部进行挤压而对杆体的前进施加所需的阻力，或者，在杆体后退时对连接形成在活塞部和气缸体的内部之间的空间和外部的通气部进行挤压而对杆体的后退施加所需的阻力，该空气阻尼器装置的特征在于，

在杆体上形成在上述杆体的最大后退位置相互碰撞的抵接部及被抵接部的任一方，在气缸体上形成上述抵接部及被抵接部的另一方，从而阻止杆体从气缸体脱落。

2.根据权利要求1所述的空气阻尼器装置，其特征在于，

抵接部及被抵接部的一方是形成在杆体及气缸体的一方上的沿着杆体的移动方向的槽部的一侧槽端，抵接部及被抵接部的另一方是形成在杆体及气缸体的另一方上并被该槽部引导的被引导部。

3.根据权利要求2所述的空气阻尼器装置，其特征在于，

被引导部是位于气缸体的开口侧，被弯曲地容纳在形成于杆体上的槽部中的爪状体。

4.根据权利要求2所述的空气阻尼器装置，其特征在于，

被引导部是位于气缸体的开口侧，通过弹性变形容许杆体向气缸体内的导入，并且在规定的导入位置弹性复位而进入形成在杆体上的槽部中的弹性卡定体。

5.根据权利要求2所述的空气阻尼器装置，其特征在于，

被引导部是位于杆体的杆外端侧，通过弹性变形容许杆体向气缸体内的导入，并且在规定的导入位置弹性复位而进入形成在气缸体上的槽部中的弹性卡定体。

6.根据权利要求2所述的空气阻尼器装置，其特征在于，

被引导部是贯通在气缸体的开口侧分别设在该气缸体的直径方向两侧的贯通孔、和在杆体的直径方向贯通杆体的槽部且将栓两端压接在上述贯通孔中的栓体。