[发明专利]轨道交通设备质量评估方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种评估方法，属于轨道交通设备评估技术领域，尤其是指一种轨道交通设备质量评估方法。

背景技术

目前，国内轨道交通运营过程中几乎没有一套完善、科学的设备质量评估方法。而随着轨道交通行业近年的飞速发展，轨道交通其管辖的设备庞大，面对不同运营线路、设备系统之间的特性和实际运营参数的差异，如果采用简单的评价方法，仅列举出各专业设备的故障总数量进行对比分析，例如对于一般故障和重大故障对运营行车、客运服务以及其所属系统自身功能（性能）所造成的影响程度，简单的统计对比分析是无法体现的，既不能全面地展现出设备质量情况，也不利于技术和设备管理人员深入分析各专业所属子系统的运行质量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足，提供一种可以全面清晰地掌握轨道交通中不同运营线别与设备之间的运行质量情况、为后续设备质量分析和改进提供依据的轨道交通设备质量评估方法。

为了实现上述目的，本发明按照以下技术方案实现：

一种轨道交通设备质量评估方法，其包括以下步骤：S1、利用层次分析法建立轨道交通设备质量评估模型；S2、确定轨道交通设备质量评估模型的评估标准体系；S3、向轨道交通设备质量评估模型导入设备运行数据，通过数学计算输出评估结果，且将评估结果与评估标准体系比较，进而得出轨道交通设备的运营状况。

进一步，所述S1步骤中，建立轨道交通设备质量评估模型包括以下步骤：S11、确定评估模型的关键评估因素；S12、利用层次分析法确定关键评估因素的权重系数；S13、根据上述关键评估因素的权重系数，采用EXCEL的MMULT函数计算方法，确立轨道交通设备质量评估模型。

进一步，所述关键评估因素的确定要充分结合交通设备系统的技术参数、系统结构、及该因素在设备系统所起到的功能作用和重要程度进行考虑；关键评估因素确定后，利用层次分析法，列表确定关键评估因素之间的标度关系，之后将标度关系列归一化处理，再对归一化处理后的列进行行相加求和，最后计算出各关键评估因素标准化后的权重，即权重=行相加/行相加之和。

进一步，所述S2步骤中，评估标准体系由故障影响程度指标、子系统运行情况指标、设备季度利用率指标、设备季度完好率指标和设备年度综合评定指标组成，每类指标均分为优、良、中、差四档评价标准，每一档的评价标准是一组数值区域内的集合。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

建立评价标准和评估模型，把故障影响程度、设备子系统运行数据加以综合计算，将紧凑相关的各项数据及其重要程度的交互关系，转化为直观易懂的指数化评估结果得分，实现了评估数据从定量到定性的结合；可以清晰地掌握轨道交通中不同运营线别、设备之间的运行质量情况，为后续设备质量分析和改进提供依据；对比简单的评价方法，有效地提高了设备质量的评估精度和评估效率。

为了能更清晰的理解本发明，以下将详细阐述本发明的具体实施方式。

具体实施方式

本发明所述轨道交通设备质量评估方法包括以下步骤：S1、利用层次分析法建立轨道交通设备质量评估模型；S2、确定轨道交通设备质量评估模型的评估标准体系；S3、向轨道交通设备质量评估模型导入设备运行数据，通过数学计算输出评估结果，且将评估结果与评估标准体系比较，进而得出轨道交通设备的运营状况。

上述S1步骤中，建立轨道交通设备质量评估模型包括以下步骤：S11、确定评估模型的关键评估因素；S12、利用层次分析法确定关键评估因素的权重系数；S13、根据上述关键评估因素的权重系数，采用EXCEL的MMULT函数计算方法，确立轨道交通设备质量评估模型。进一步，所述关键评估因素的确定要充分结合交通设备系统的技术参数、系统结构、及该因素在设备系统所起到的功能作用和重要程度进行考虑；关键评估因素确定后，利用层次分析法，列表确定关键评估因素之间的标度关系，之后将标度关系列归一化处理，再对归一化处理后的列进行行相加求和，最后计算出各关键评估因素标准化后的权重，即权重=行相加/行相加之和。

上述S2步骤中，评估标准体系由故障影响程度指标、子系统运行情况指标、设备季度利用率指标、设备季度完好率指标和设备年度综合评定指标组成，每类指标均分为优、良、中、差四档评价标准，每一档的评价标准是一组数值区域内的集合。