[发明专利]悬架夹持装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种悬架夹持装置。

背景技术

目前，在半挂车悬架的焊接领域存在悬架难以准确固定的问题。具体地说，是悬架难以固定和定位。因此，现有的半挂车悬架无法实现机械化焊接，仅能手工焊接，焊接的成本过高，且焊接费时费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种悬架夹持装置，它既可将悬架固定，又可将悬架精确定位，可实现机械化焊接替代手工焊接，从而，可解决现有技术存在的问题。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：悬架夹持装置，包括托板，托板上开设第一齿条槽和第二齿条槽；第一齿条槽内活动安装第一齿条，第一齿条上安装第一夹紧块；第二齿条槽内活动安装第二齿条，第二齿条上安装第二夹紧块；第二夹紧块和第一夹紧块都伸出托板外；托板上开设齿轮槽，齿轮槽分别与第一齿条槽和第二齿条槽相通，齿轮槽内安装齿轮，齿轮同时与第二齿条和第一齿条啮合；第二齿条或第一齿条上安装驱动机构。

为了进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：所述驱动机构是气缸，气缸与托板连接，气缸的气缸杆通过连接块与第一齿条连接。所述托板上开设透槽，透槽与第一齿条槽相通，连接块位于透槽和第一齿条槽内。所述托板上安装连接座，连接座上安装中心涨紧定位机构。所述中心涨紧定位机构包括外管，外管一端内安装内管，内管的一端边沿上设有数根涨紧条，数根涨紧条呈圆形均匀分布，涨紧条的一端与内管连接；涨紧条的另一端是自由端位于外管外；外管的另一端安装牵拉机构；内管内安装连杆，连杆的一端安装锥形涨块，连杆另一端与牵拉机构的执行部件连接；锥形涨块的细端位于数个涨紧条之间，锥形涨块的粗端位于涨紧条外；外管内安装复位机构，复位机构位于牵拉机构和内管之间。所述牵拉机构是油缸，活塞杆是油缸的执行部件；活塞杆与连杆连接。所述外管由第一管和第二管连接构成；内管的内端外周设有限位凸沿，限位凸沿与第一管配合对内管限位。所述复位机构是弹簧，弹簧位于连杆的外周。每个所述的涨紧条的外侧各设有一条定位槽，所有涨紧条的定位槽共圆构成一个定位环。所述连接座上设有螺母和导套，螺母与丝杠螺纹连接，导套内安装导柱，导柱与底座固定连接，丝杠与底座活动连接，丝杠与升降动力机构连接。

本发明的优点在于：它的第一齿条和第二齿条可同步张开或闭合，可将悬架后端固定于设定位置处。另外，中心涨紧定位机构的牵拉端直径可调节。牵拉端的直径在穿入悬架通孔时，调整为小于通孔直径，在穿入通孔后需牵和定位时，调整为大于等于通孔直径，从而，可将悬架的前端涨紧抓牵，而且，可调整悬架的位置，使其位于设定位置。它能将悬架的前后两端定位，使机械化焊接有了可实现的基础，从而可替代手工焊接。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

图1是本发明所述的悬架夹持装置的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图图；图3是图1的立体结构示意图；图4是图1的仰视结构示意图；图5是悬架夹持装置装有中心涨紧定位机构结构示意图；图6是图5的A-A剖视结构示意图；图7是图5的仰视结构示意图；图8是图5的立体结构示意图；图9是所述悬架夹持装置装有悬架的使用状态图；图10是本发明所述中心涨紧定位机构的结构示意图；图11是图10的I局部放大结构示意图；图12是图10的立体结构示意图；图13是所述悬架的结构示意图；图14是图13的俯视结构示意图；图15是图14的立体结构示意图。

附图标记：1气缸 2气缸杆 3连接块 4第一夹紧块 5第一齿条 6齿轮 7第二齿条 8第二夹紧块 9托板 10盖板 11齿轮槽 12第一齿条槽 13透槽 14第二齿条槽　15连接座　16中心涨紧定位机构　17底座　18电动机　19主动轮　20传动带　21锥形涨块　22涨紧条 23第一管 24第二管 25油缸 26弹簧 27凸台 28活塞杆　29连杆　30内管　31限位凸沿　32固定齿　33定位槽　34悬架　35通孔　36从动轮　37丝杠　38导柱。

具体实施方式