[发明专利]密封构造以及具有该密封构造的燃料罐

说明书

技术领域

本发明涉及一种将两个结合的部件间隙通过密封部件密封的密封构造以及具有了该密封构造的燃料罐。 

背景技术

在贮存液化石油气（以下，称为LPG）或二甲醚（以下，称为DME）等的液化气燃料的燃料罐中，配设有用于进行该液化气燃料的充填或排出的阀装置（例如专利文献1）。这样的阀装置，其结合在燃料罐的固定座和具有阀的阀本体通过螺栓结合，密封部件被夹装在该固定座和阀本体之间。 

并且，作为密封二个部件间隙的密封构造，提出有在由树脂或橡胶构成的密封部件上形成突起状的密封部或密封凸缘来确保密闭性的构造（例如，专利文献2）、同结合方向垂直的方向上压缩密封部件的结构（例如，专利文献3）等。 

[专利文献1]日本特开2010-180921号公报 

[专利文献2]日本特开2003-28302号公报 

[专利文献3]日本特开2009-36232号公报 

具有上述密封构造的燃料罐，在例如安装在车辆的情况时燃料罐自身会受到振动的影响。在此，使用了树脂制的密封部件的情况时，因为和橡胶制的密封部件相比不易变形，所以由于上述振动导致密封部件的保持力易松懈，密封性有可能下降。并且，在具有使用了橡胶制密封部件的密封构造的燃料罐中贮存上述的DME燃料的情况时，所要求的是考虑了由于DME燃料引起的密封部件的尺寸变化的结构。但是，在同结合方向垂直的方向上压缩密封部件的密封构造中，很难应对橡胶制的密封部件的尺寸变化，密封性有可能下降。另一方面， 为了低成本和轻量化，要求使密封构造尽可能小。 

本发明提供一种抑制密封性下降的同时尽可能小的密封构造以及具有该密封构造的燃料罐。 

发明内容

本发明的密封构造，其在沿着预先规定的结合方向结合的第一部件和第二部件之间夹装密封部件，其特征在于，所述第一部件具有第一壁面和凹状槽，该第一壁面沿着结合方向形成；该凹状槽是以对着第二部件的方式在结合方向开口的凹状的槽，从所述第一壁面沿着结合方向延长的面被构成为槽的单侧侧面，所述第二部件具有座面和第二壁面，该座面在和第一部件结合的状态下与凹状槽相向；该第二壁面沿着结合方向形成，在和第一部件结合的状态下与第一壁面邻接，进行垂直于该第一部件的第一壁面的方向的定位，密封部件，在所述第一部件和第二部件结合的状态下被保持在所述凹状槽与座面之间，而且，在结合方向上被压缩且在垂直于该第一壁面的方向上不被压缩。 

在该构成中，因为通过在结合方向压缩密封部件确保密封性，而且，在垂直于第一壁面的方向不压缩该密封部件就能在该垂直方向收缩或膨胀，所以能容许由于暴露在气体或液体而产生的尺寸变化，并能抑制随着该尺寸变化引起的密封性下降。由此，本发明的构成中能良好地使用由于气体或液体而在垂直于第一壁面的方向易收缩或膨胀的橡胶制密封部件。 

并且，装配密封部件的凹状槽的单侧侧面，因为从用于定位的第一壁面沿着结合方向延伸而成，所以与在上述垂直方向以不同方向设置该凹状槽的单侧侧面和第一壁面的构成相比，能在该垂直方向上使密封构造必要的长度尺寸尽可能短，而能达成更小的密封构造。 

上述本发明的密封构造中，提出这样的构成：密封部件由截面为矩形的垫圈构成，在各自被第一部件的凹状槽和第二部件的座面压缩的两侧的面上具有在结合方向上突出的密封唇。 

在该结构中，垫圈因为其两侧的各密封唇被在凹状槽和座面压缩， 所以垫圈和凹状槽以及座面之间的压合力高，而对气体或液体等的密封性提高。 

另一方面，本发明的燃料罐的特征为，具有上述本发明密封构造的燃料罐，上述燃料罐具有阀装置，所述阀装置具有用于放出、充入罐内部的燃料的阀，并由第一部件和第二部件构成，所述第一部件在以沿着结合方向的中心轴线为中心的圆周上形成有凹状槽，并且通过延长该凹状槽的内周侧面而形成有第一壁面，所述第二部件结合于罐本体，而且，通过螺栓与所述第一部件结合，在以所述中心轴线为中心的圆周上形成有第二壁面。 

在该构成中，阀装置因为具有本发明的密封构造，如上所述那样通过向结合方向的压缩确保密封性，而且，容许由于气体或液体等引起的尺寸变化而能抑制密封性的下降。并且，因为能成为上述那样的小型结构，所以能使阀装置更小型化。 

本发明的燃料罐，例如，在使用橡胶制的密封部件并且贮存DME燃料的情况时，因为能容许由于DME燃料引起的密封部件的膨润，所以能抑制密封性的下降。由此可知，本发明的燃料罐，能作为贮存DME燃料的燃料罐被良好地使用。 

发明的效果