[发明专利]一种汽车燃油显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种显示系统，更具体地说，涉及一种汽车燃油显示系统。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，各类汽车上都配有燃油显示系统。传统汽车燃油显示系统一般采用机械浮子装置，不管燃油箱内燃油处于高位或低位，均采用燃油的浮力改变浮子的相对位置的原理来定性地显示燃油箱内燃油的余量，并通过燃油指示灯来定性地显示燃油箱内燃油的余量。这种显示方式其缺点有：1、只能定性地显示燃油箱内燃油的余量，不能定量的显示；2、 当汽车上下陡坡时，由于燃油箱是不规则的，这种显示方式更不能准确的显示燃油箱内燃油的余量，甚至会出现燃油箱实际有油但燃油指示灯却显示无油的现象。

中国专利号ZL201120069979.X，授权公告日为2011年11月09日，发明创造名称为：可显示瞬时油耗、非指针式燃油及水温指示的组合仪表，该装置包括盒体，在盒体的前面板上安装有门开指示灯、档位指示灯、里程小计显示屏和里程累计显示屏，特征是：在盒体的前面板上还安装有水温显示屏、燃油显示屏和瞬时油耗显示屏；在电路板上设有单片机、燃油信号驱动电路、水温信号驱动电路和瞬时油耗信号驱动电路，瞬时油耗显示屏的显示量程为0-20L/100KM。该装置具有瞬时油耗、非指针式燃油及水温显示有机地组合在一起并予以同时显示、节约仪表台空间、视觉判别清晰、造型美观，但该装置不能显示汽车燃油箱内剩余油量，这会使驾驶员无法实时了解燃油箱内剩余油量的信息。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种结构简单、精确稳定、能实时了解燃油箱内剩余油量信息的汽车燃油显示系统。

为解决以上技术问题，本发明是通过以下技术方案予以实现的。

一种汽车燃油显示系统，包括燃油箱、燃油泵、显示器，其还包括流量计A、流量计B、处理器以及报警器；上述部件连接方式为：流量计A与燃油箱的加油口相连，燃油箱的输出端与燃油泵相连，燃油泵的出油口与流量计B相连，处理器的输入端分别与流量计A和流量计B相连、输出端分别与显示器和报警器相连，所述处理器接收并处理两个流量计传输来的数据并将结果传输给显示器和报警器。

作为一种优化，上述显示器为液晶数字显示器，上述报警器为语音提示报警器。

采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果： 1、性能稳定，结构简单；2、采用流量计计量，以计算燃油箱进出油量之差即为剩余燃油量为原理，准确性高；3、燃油箱内剩余燃油量以数字的形式显示，直观方便；4、当汽车上下陡坡时，即便燃油箱是不规则的，也不会出现燃油箱实际有油但燃油指示灯却显示无油的现象。

附图说明

图1为本发明汽车燃油显示系统的原理方框图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，以下结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本汽车燃油显示系统由燃油箱、两个流量计（流量计A和流量计B）、燃油泵、处理器、显示器及报警器组成。上述部件的连接方式从图1可知：流量计A与燃油箱的加油口相连，燃油箱的输出端与燃油泵相连，燃油泵的出油口与流量计B相连，处理器的输入端分别与流量计A和流量计B相连、输出端分别与显示器和报警器相连。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

本汽车燃油显示系统，当汽车加燃油时，位于燃油箱加油口处的流量计A测得燃油箱的进油量，将该进油量的实时数据信息传送至处理器并储存；汽车行驶过程中，燃油泵出口处的流量计B也实时测得燃油泵从燃油箱里泵出的燃油量，并将此泵出油量的实时数据信息传至处理器，处理器以一定的频率将已存储的进油量数据与泵出的实时燃油量数据作减法运算，并将运算结果即燃油箱里实时剩余油量以数字的形式显示在显示器上，同时将燃油箱里实时剩余油量数据存储在处理器中作为下一个运算周期的被减量。

本汽车燃油显示系统，当汽车加完油盖上燃油箱盖后，位于燃油箱加油口处的流量计A暂停工作，直到下一次打开燃油箱盖加油为止。当汽车加油时，上次燃油箱里实际剩余油量数据可与本次加油量的实时数据累加后存于处理器。当汽车发动机停止运转时，燃油泵出口处的流量计B实时测得燃油泵从燃油箱里泵出的燃油量为零，即此时的处理器减量为零。当泊车时，系统随着整车电路系统的关闭而关闭，并将燃油箱里实际剩余油量记忆在处理器里，当汽车电路系统再次启动时，记忆在处理器里的燃油箱里实际剩余油量数据便会显示在显示器上。

本汽车燃油显示系统，当显示器显示的燃油箱里实际剩余油量低于某一设定值时，报警器会语音提示驾驶员要及时补充燃油。