[发明专利]新型的柴油机气缸盖

说明书

 

技术领域

本发明涉及内燃机上的一个部件，具体涉及一种新型的柴油机气缸盖。

背景技术

目前，内燃机水腔结构分为一体式和上、下水腔结构两种。在上、下水腔结构中，在上、下水腔的侧面分别设有工艺孔用于铸造，随着发动机技术的进步，要求气缸盖的体积不断减小，分别在上、下水腔开设工艺孔有一定的难度，一方面加工的工艺孔数量多，不好加工，另一方面在铸造过程中，上水腔和下水腔的砂型易发生错位，加工的气缸盖的刚强度低，铸造工艺差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述不足，提供一种新型的柴油机气缸盖，该气缸盖将上、下水腔的侧面工艺孔合并在一起，减少了工艺孔数量，提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。

本发明的技术方案：一种新型的柴油机气缸盖，所述的气缸盖上设置有进气道，预热塞孔，工艺孔，进气门孔，喷油器孔，上水孔，下水腔，上水腔，排气道，排气门孔和摇臂座安装孔，上水腔和下水腔通过水腔侧面共用的工艺孔联为一体。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：该气缸盖将上、下水腔的侧面工艺孔合并在一起，减少了工艺孔数量，减少了在铸造过程中，上水腔和下水腔的砂型错位发生，同时提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中沿M-M剖面线的剖视图。

图中：1.进气道  2.预热塞孔  3.工艺孔  4.进气门孔  5.喷油器孔  6.上水孔  7.下水腔  8.上水腔  9.排气道  10.排气门孔  11.摇臂座安装孔。

具体实施方式

    一种新型的柴油机气缸盖，所述的气缸盖上设置有进气道1，预热塞孔2，工艺孔3，进气门孔4，喷油器孔5，上水孔6，下水腔7，上水腔8，排气道9，排气门孔10和摇臂座安装孔11，上水腔7和下水腔8通过水腔侧面共用的工艺孔3联为一体。冷却水由气缸盖底面进水孔进入下水腔7，然后经上水孔6进入上水腔8，最后经排水孔流出气缸盖。上、下水腔通过上水孔6和侧面工艺孔3结合为一体，减少了工艺孔数量，减少了在铸造过程中上水腔8和下水腔7的砂型错位发生，提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。