[发明专利]车辆用换挡装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车等车辆用换挡装置。

背景技术

从以往，车辆用手动变速器的换挡装置广为人知，例如有日本实用新型公开公报实开昭62-67831号（以下，称作“专利文献1”）中所公开的装置。

在该专利文献1中，公开了一种当变速杆被操作而从原位置移动至选速方向（车宽方向，图2、图3的Z和W的任一方向）时，通过选速回位弹簧来将变速杆恢复至原位置的机构。详细而言，如图4（A）所示，在选速回位弹簧100上设置有相互隔开间隔而形成的两个卡止片100a、100b，位于变速杆上的选速臂101和从换挡装置主体（保持板）一体弯曲而形成的弹簧卡止部102以分别抵接于卡止片100a、100b并被这些卡止片100a、100b卡止的状态设置在这些卡止片100a、100b之间。例如，在伴随处于空挡位置的变速杆向选速方向移动时，选速臂101与其连动，选速回位弹簧100的其中一个卡止片100a保持在卡止于弹簧卡止部102的状态，另一个卡止片100b如图4（A）中双点划线所示，与选速臂101一起移位并向选速臂101施力，据此使变速杆恢复至原空挡位置。

然而，在上述专利文献1公开的机构中，需制造成使选速臂101的直径及弹簧卡止部102的宽度与选速回位弹簧100的卡止片100a、100b的间隔一致，以便选速臂101及弹簧卡止部102分别与选速回位弹簧100抵接，否则会导致变速杆晃动。例如图4（B）所示，当弹簧卡止部102的宽度窄于卡止片100a、100b的间隔时，会在卡止片100a、100b与弹簧卡止部102之间产生间隙103。或者，虽未图示，但在选速臂101的直径小于卡止片100a、100b的间隔时，也会在卡止片100a、100b与选速臂101之间产生间隙。当形成此类间隙时，变速杆与该间隙103相应地发生晃动，从而使操作人员感觉不好。因此，必须在制造时分别严格控制选速臂101的宽度、弹簧卡止部102的宽度以及选速回位弹簧100的卡止片100a、100b的间隔的尺寸精度而精密地制造，这要求引起制造难度的加大，并且导致在制造上耗费时间。另外，即便精密地制造，例如也会因选速臂101、弹簧卡止部102以及选速回位弹簧100的制造公差而形成上述间隙103，从而导致变速杆晃动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够抑制变速杆在空挡位置上晃动的车辆用换挡装置。

为达成上述目的，本发明涉及一种车辆用换挡装置，其包括：换挡装置主体；变速杆，通过手动操作，相对于所述换挡装置主体从空挡位置向选速方向能够移动；施力部件，当所述变速杆移动至所述选速方向时，对该变速杆施加恢复至所述空挡位置的力；以及连动部件，以能够连动于所述变速杆的方式与该变速杆连接，其中，所述连动部件的指定位置被轴支撑在所述换挡装置主体上，在所述变速杆被操作而移动至所述选速方向时，所述连动部件的一端能够以所述指定位置为转动中心转动，所述施力部件对所述连动部件的所述一端施加朝向所述指定位置的相反侧的牵拉力。

根据本发明，由于指定位置是被支撑在换挡装置主体上的连动部件的转动中心，并且施力部件向该指定位置的相反侧牵拉连动部件的一端，因此无需使如连动部件等各部件的尺寸精度过于严格就能够抑制变速杆在处于空挡位置时的晃动。

通过下面的详细说明和附图，对本发明的目的、特征和有益效果进行更清楚的说明。

附图说明

图1是本发明的车辆用换挡装置的一实施方式的要部侧视图。

图2是图1的换挡装置的分解立体图。

图3是变速杆的动作的说明图。

图4（A）是取以往例的要部的一部分的剖面的说明图，（B）是在以往例的选速回位弹簧的卡止片与弹簧卡止部之间形成有间隙的状态的说明图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。图1是本发明的车辆用换挡装置的一实施方式的要部侧视图，图2是图1的换挡装置的分解立体图。此外，附图中分别以X方向表示前方、Y方向表示后方、Z方向表示左方、W方向表示右方而进行说明。

本发明的换挡装置1用于车辆的手动变速器，如图1、图2所示包括换挡装置主体2、变速杆3、连动部件4以及作为施力部件的选速回位弹簧5。

换挡装置主体2在前后方向的大致中央部具有保持后述的变速杆3的球状部31的杆保持部21。