[发明专利]汽车内空气环保、洁净、更新气体经由通风管道送排

说明书

技术领域  汽车车内空间气体环保技术创新、创新方式与方法实效治理汽车车内空间污染，应用于汽车乘员使用环境安全保障；汽车生产、装配、制造行业；汽车零部件行业；汽车维修、养护、改装行业。

背景技术  汽车车内的各种污染气体对乘员的危害，要求车内气体具备环保安全性能，要求产生和使用创新的方式、方法实施汽车内空气环保、净化、清洁、更新气体的通道进行送排。随着国内各类汽车尤其是小汽车进入家庭的普及使用，由于制造的需要而使用了大量的化工工程材料和装饰材料的汽车车内，产生了大量超标准的污染和有害气体，对汽车乘用人员产生明显危害甚至发生严重后果。

中央电视台在2008年底专门进行了如下报道，深圳市计量质量检测研究院受深圳市消委会委托，2008年10-12月对日常使用的小汽车室内空气质量(污染物)进行比较试验和检测：60台深圳牌照的小汽车中全部项目TVOC、甲醛、苯三种符合的有10台占16.7％；项目TVOC不符合有50台占83.5％；项目甲醛不符合有15台，占25％；项目苯100％符合。

TVOC是世界卫生组织(WHO)，美国国家科学院/国家研究理事会等机构一直强调重视的1类重要的空气污染物。TVOC能引起人的机体免疫水平失调，可损伤肝脏和造血系统，其主要成分有：烃类、卤化烃、氧烃和氮烃，并包含苯系物、氟利昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酸和石油泾化物等。在常温下以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味，影响皮肤和粘膜，对人体产生急性损害。甲醛危害神经系统，是世界卫生组织(WHO)确定的可致癌病物质。(见深圳消委会网：www.sz315.org)

此次试验和检测的调查得知：汽车车内气体污染的普遍性、严重性和危害性，应用创新方式、方法进行车内气体环保来保护汽车乘用人员的生命健康势在必行；同时由于汽车车内空气中的各种污染气体对乘员的明显危害，要求车内空间气体必须环保和安全。

2011年9月底，国家室内环境与室内环保产品质量监管检验中心的调查说明，现有事实是“车内环境也能致癌”。当时我国机动车保有量达1.99亿辆，私家小汽车数量破7000万辆，占其保有量的七成之多，这一数据还在不断刷新。调查也显示，国内九成新车空气污染严重，即使使用了五年的旧车，也很难达到标准。“车内空间狭窄密闭，污染物不易挥发，尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时，车内污染物会大量聚集。”据调查大约有65％的人在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。在调查“之前就发生过大连一位消费者开车行驶两个多小时后与同方向行驶的一辆丰田车相撞，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。”

车内污染对健康的危害更大，它不但对人体的神经、免疫、内分泌及生殖系统产生不利影响，甚至能致癌。2002年北京一名消费者开上新车不久，就出现了大量脱发、头晕等症状；2003年北京发生了一起车内污染导致“苯中毒死亡”事件；2006年，重庆消费者因车内污染导致肝癌。

调查现有事实说明“8种物质是元凶”，车内污染所以有这么大的杀伤力，取决于空气中的苯、甲苯、二甲苯、苯己烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛这8种致癌物，它们来自三方面一是配饰、二是汽车内饰、三是生产所需的稀释剂胶水油漆等。

对此有这样的限定：致癌物苯每立方米浓度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的浓度分别每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。

以上的调查现有事实还有“冬季车内污染最严重”，要特别注意：开车时要给窗户留个小缝，雾霾天不要开窗；空调要经常清洁，车内50％的霉菌，70％的螨虫来自空调过滤系统；长时间停车要关掉空调以免中毒。新车污染更严重，主要是甲醛和苯污染。新车买回后不要马上开，设法将汽车车内空间被污染的气体更新。因为“九成新车挥发毒气。”(见文摘周刊2012年3月19日5版，E-mail：wzzkmall@yndally.com)

汽车车内气体污染存有三个阶段

一、汽车装配(生产日期)至交付使用为聚集散发过程，从使用开始首年为挥发期，乘员明显感觉不适，并有危害生命健康现象发生。

二、之后有三年左右期间为车内气体污染渐衰过程，气体污染渐次减轻乘员不适感减弱，为相对适应安定期，中低档车会三年左右、高档车五年左右。