[发明专利]一种两轮车辆支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种两轮车辆支架，属于机械传动领域。

背景技术

在道路上行驶的两轮车辆，如：电动车、摩托车等，由于其支架的收起或使用，均需要依靠驾驶人员首先可靠站立后方可进行操作，因此在车辆即将停止或启动时，若驾驶人员不能可靠站立时，极易发生车辆倾翻的现象，严重威胁到行车安全及人员人身安全。同时，两轮车辆车身均为露天设置，在雨、雪、大风等恶略天气中，驾驶人员驾驶环境较差，也严重威胁了行车及驾驶人员人身安全，但由于支架必须有人工操作，从而严重制约了两轮车辆车身密封处理。因此，为解决当前两轮车辆所存在的以上不足，迫切需要一种可自动收放的专用支架。

发明内容

本发明的目的就在于克服上述不足，提供一种两轮车辆支架。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：

一种两轮车辆支架，由支撑机构、传动机构、架体及控制机构组成，所述的传动机构由电动机、齿轮箱及联轴器构成，电动机、齿轮箱均与架体可靠连接，齿轮箱通过联轴器与电动机连接，所述的支撑机构由连接轴、支撑架、电磁抱闸及支撑轮构成，电磁抱闸分别与架体及连接轴有效连接，连接轴一端与齿轮箱通过联轴器连接，另一端与支撑架可靠连接，支撑轮通过轴承安装在支撑架末端，所述的控制机构由速度检测单元、电位器、行程检测单元、驱动单元及处理器构成，速度检测单元、电位器、行程检测单元、驱动单元分别与处理器电气连接，驱动单元另与电磁抱闸及电动机电气连接。

支撑轮至少两个且呈左右对称分布。

电动机为恒功率电动机。

电动机为恒力矩电动机。

齿轮箱轮蜗杆式齿轮箱。

齿轮箱为锥形齿轮箱。

齿轮箱为同侧双输出齿轮箱。

本发明极大的方便了两轮车辆停放及启动，并有效的提高车辆的安全性，同时也为两轮车全车密封处理提供了必要的前提条件。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的电气原理框图。

具体实施方式

如图1和2所示，一种两轮车辆支架，由支撑机构、传动机构、架体1及控制机构组成，其特征在于：所述的传动机构由电动机2、齿轮箱3及联轴器4构成，电动机2、齿轮箱3均与架体1可靠连接，齿轮箱3通过联轴器4与电动机2连接，所述的支撑机构由连接轴5、支撑架6、电磁抱闸7及支撑轮8构成，电磁抱闸7分别与架体1及连接轴5有效连接，连接轴5一端与齿轮箱3通过联轴器4连接，另一端与支撑架6可靠连接，支撑轮8通过轴承安装在支撑架6末端，所述的控制机构由速度检测单元、电位器、行程检测单元、驱动单元及处理器构成，速度检测单元、电位器、行程检测单元、驱动单元分别与处理器电气连接，驱动单元另与电磁抱闸及电动机电气连接。

车辆运行时，当车速低于3-5千米/小时时，支架下落至支撑位置且电磁抱闸进行固定定位，从而实现对两轮车辆支撑的作用，当车速高于3-5千米/小时时，支架收回至支撑位置且电磁抱闸进行固定定位，确保车辆正常运行，其中3-5千米/小时的车速控制信号可根据实际使用情况及个人习惯通过电位器进行调整。