[发明专利]一种空档开关及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及车用变速箱档位指示技术领域，尤其涉及一种空档开关及汽车。

背景技术

随着世界各国对节能环保问题越来越重视，以混合动力为代表的新能源汽车技术越来越受到广泛关注，而空档开关正是手动变速箱车用混合动力所不可缺少的信号输入装置。空档开关通过在正确的时间内给ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)提供相应的空档信号或在档信号，并根据车速信号和油门踏板信号，实现汽车手动变速器智能启停，降低整车油耗。

当前，现有机动车所广泛采用的空档开关主要是通过对已有手动变速箱内部结构及变速箱壳体进行改进，通过与换档轴的顶靠配合，并结合弹性机构推动金属弹片来指示档位的变化，从而输出相应的空档信号或在档信号。该空档开关结构复杂、生产成本高。

发明内容

本发明的实施例提供一种空档开关及汽车，能够准确、及时的输出空档信号和在档信号，结构简单，成本低。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一方面，提供一种空档开关，包括下壳体和上壳体，其特征在于，所述上壳体内枢设有导流转子，所述导流转子上设有相互连接的空档导流轨和空档回路，以及相互连接的在档导流轨和在档回路，所述下壳体内与所述空档导流轨和所述空档回路位于同一圆周的位置上分别设有空档导流接触片和空档回路接触片，与所述在档导流轨和所述在档回路位于同一圆周的位置上分别设有在档导流接触片和在档回路接触片，所述下壳体外设有接插件公端，所述接插件公端包括与所述空档导流接触片相连的空档信号插针，与所述空档回路接触片和所述在档回路接触片相连的公共回路信号插针，与所述在档信号导流接触片相连的在档信号插针。

一方面，提供一种汽车，包括上述空档开关。

本发明实施例提供的空档开关及汽车，在上壳体上枢设导流转子，在导流转子上设置空档导流轨，空档回路，在档导流轨和在档回路；相应的，在下壳体内设置空档导流接触片，空档回路接触片，在档导流接触片和在档回路接触片；并在下壳体外设置接插件公端。通过旋转导流转子，使空档导流轨，空档回路分别与空档导流接触片和空档回路接触片接触，实现空档信号的输出；或者，通过旋转导流转子，使在档导流轨，在档回路分别与在档导流接触片和在档回路接触片接触，实现在档信号的输出。与现有的空档开关相比，具有输出信号准确、及时，结构简单，成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的空档开关的上壳体内的结构示意图；

图2为本发明提供的空档开关的下壳体内的结构示意图；

图3为本发明提供的空档开关的下壳体外的结构示意图；

附图标记说明，1-上壳体，11-换档轴插孔，12-导流转子，13-空档导流轨，14-空档回路，15-在档导流轨，16-在档回路；2-下壳体，21-定子槽，22-空档导流接触片，23-空档回路接触片，24-在档导流接触片，25-在档回路接触片；3-接插件公端，31-空档信号插针，32-公共回路信号插针，33-在档信号插针。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例中所述的上壳体内是指上壳体1中与下壳体2相对的那一面。相应的，所述的下壳体内是指下壳体2中与上壳体1相对的那一面，所述的下壳体外是指下壳体2中，所述下壳体内的背面。