[发明专利]一种气缸增压四冲程内燃机

权利要求书

1.一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于它包含第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)、供气气缸(3)、皮带(4)、飞轮(5)和凸起方向轴(6)，第一做功气缸(1)和第二做功气缸(2)均通过曲轴与供气气缸(3)连接，且第二做功气缸(2)的右侧设置有飞轮(5)，飞轮(5)通过皮带(4)与凸起方向轴(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)内均设有活塞，其活塞与曲轴连接；所述供气气缸(3)内设有气缸腔体，气缸腔体内设有气体压缩活塞，气体压缩活塞与曲柄连接；所述气缸腔体内上设有压缩空气出气口，所述第一做功气缸(1)及第二做功气缸(2)上圴设有压缩空气进气口，所述压缩空气出气口与压缩空气进气口联通；在所述曲轴带动下所述活塞与所述气体压缩活塞运动方向不同，从而在所述第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)吸气状态下，供气气缸(3)处于空气压缩状态，从而将供气气缸(3)内的空气压缩进第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)内，增加第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)内空气量，从而为第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)内的燃料提供更加充分的氧气。

3.根据权利要求2所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸腔体上设有空气进气口，且空气进气口处设有调节开关，通过调节开关，事先调整进气量，甚至实现发动机运行中实时调整进气量的目的，通过控制气缸腔体内的气体量，进而控制进气量，再进而实现对功率和运行状态的调整，调节开关可以连接行车电脑，并受行车电脑控制。

4.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机是在两个做功气缸之间增加一个提供进气的活塞气缸，用于专门给两个做功气缸提供大量的空气，同时达到两个做功气缸和供气气缸的同步运行工作，这样的三个气缸就形成了一组两缸四冲程内燃机，那么这样就可以四个做功气缸加两个供气气缸，就组成了一个四缸四冲程内燃机，那么八个做功气缸加四个供气气缸，就组成了一个八缸的四冲程发动机，以此类推可以递增做功气缸和供气气缸。

5.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机采用四个做功气缸加两个供气气缸，每两个做功气缸之间增加一个提供进气的活塞气缸，用于给两个做功气缸提供空气，四个做功气缸加两个供气气缸，就组成了一个四缸四冲程内燃机气缸系统。

6.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机采用八个做功气缸加四个供气气缸，每两个做功气缸之间增加一个提供进气的活塞气缸，用于给两个做功气缸提供空气，八个做功气缸加四个供气气缸，就组成了一个八缸四冲程内燃机气缸系统。

7.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机将多个第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)和供气气缸(3)串联起来形成多缸四冲程内燃机，可达到不同的效果。

8.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机在冷启动时利用电热塞加热气缸内的空气，有利于燃料的压燃。

9.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机在气缸进气口喷入水雾，喷入水雾的量不能超过喷油量的40%，帮助燃烧和降低尾气排放。

10.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机燃烧室采用高压共轨方式实现缸内直喷，给燃烧室提供燃油。

11.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机缸体排列成直列L型缸体。

12.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机缸体排列成V型缸体。

13.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机缸体排列成W型缸体。

14.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机缸体排列成对置H型缸体。

15.根据权利要求1所述的一种气缸增压四冲程内燃机，其特征在于所述气缸增压四冲程内燃机缸体排列成星型缸体。