[发明专利]具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆技术，尤其涉及一种具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车。

背景技术

提高轴重，以增加载重是世界铁路货车发展的趋势。我国铁路货车近年来在适应客车全面大提速的前提下不断提高其运行速度，同时轴重也在不断增加，以提高运能满足国民经济快速发展的要求。我国除部分高速列车行驶在客运专线外，其余铁路线路均是客货混跑，因此，随着速度的提升及轴重的不断增加，对铁路货车运行的安全性能要求越来越高。

热轴和切轴故障一直是影响铁路货车安全运行的突出问题，而避免该问题出现的有效方法是对轴承温度进行实时监控，在获知轴温异常升高时，根据具体情况实施前方站停车或紧急停车，以避免铁路货车出现热轴和切轴故障，保证铁路货车运行的安全性。目前，我国铁路货车只能通过车站及监控点的轴温探测系统对轴承温度进行监控，这就使得对车轴温度的监控不具实时性及连续性，若铁路货车运行至两监控点之间时，出现车轴温度异常升高，此时铁路货车驾驶员及铁路调度人员均无法获知车轴的温度异常，也就无法相应的进行前方站停车或紧急停车处理，那么，随着铁路货车的继续运行，轴温会进一步升高，在轴温到达一定范围后即会出现热轴及切轴故障。

发明内容

本发明提供一种具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车，可以实时监测车轴上设置的轴承温度，避免出现热轴和切轴事故。

本发明提供一种具有轴温检测监测功能的转向架，包括车轴，所述车轴上穿装有承载鞍，所述承载鞍与所述车轴之间设置有轴承，所述承载鞍上扣装有侧架、且二者形成扣装的部位还垫设有轴箱橡胶垫，该转向架还包括用于监测所述轴承温度的轴温监测装置，所述轴温监测装置包括感温触头，所述感温触头上电连接金属传导软管，所述感温触头靠近所述轴承设置。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述承载鞍上设置有安装通孔，所述安装通孔的轴线与所述轴承的轴线垂直，所述感温触头固定安装于所述安装通孔内。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述安装通孔的上端开口处设置有倒角。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述安装通孔为螺纹孔，所述感温触头螺接于所述安装通孔内。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述感温触头的温度采集端正对所述轴承的圆周面，且与所述圆周面之间的距离为2mm-4mm。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述轴箱橡胶垫上设置有第一传导孔，所述侧架的底面设置有第二传导孔，所述侧架的侧面设置有第三传导孔，所述金属传导软管依次穿过所述第一传导孔、所述第二传导孔及所述第三传导孔，且所述金属传导软管远离所述感温触头的一端位于所述侧架外侧。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述第二传导孔上端开口处设置有向上凸起的凸台，所述凸台沿所述第二传导孔呈环形结构。

如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述金属传导软管远离所述感温触头的一端电连接有连接器。

本发明还提供一种铁路火车，包括上述任一具有轴温检测监测功能的转向架。

本发明提供的具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车，轴温监测装置用于实时采集车轴上设置的轴承的温度信号，可以通过相应的电路将该温度信号传输给铁路车辆和/或调度中心的控制系统，以使工作人员可以实时的获知轴承的温度，并根据该温度来判断是否达到或接近发生热轴或切轴故障的警戒温度，若是，则相应的实施前方站停车或紧急停车处理，避免因温度继续升高而发生热轴和切轴故障。

附图说明

图1为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例的结构示意图；

图2为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中轴温监测装置部位的局部放大图；

图3为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中承载鞍的主视图；

图4为图3的局部剖视图；

图5为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中侧架局部的主视图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5的A-A剖视图；

图8为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中轴箱橡胶垫的主视图；

图9为图8的B-B剖视图。

具体实施方式