[发明专利]一种无基坑煤塔秤校验装置的校验方法

说明书

技术领域

本发明涉及焦化厂炼焦工艺中煤塔秤的校验装置和校验方法，属于焦化厂无基坑轨道称的校验装置和校验方法，特别是一种无基坑煤塔秤的校验装置及其校验方法。

背景技术

在炼焦工艺中，煤塔秤用于称量装煤车往焦炉内的装煤量，装煤量的多少直接影响到焦炉的利用率及生产工艺的控制。焦化厂焦炉下煤称重煤塔秤称量系统安装了无基坑不断轨轴销式煤塔秤称量系统, 选用钢轨塞入式称重传感器,为无基坑不断轨方式。

虽然无基坑不断轨方式优点很多，但在定期标定成了使用过程中存在的难题，既不能像有基坑称量系统用砝码标定，也不能向高炉鱼雷罐无基坑不断轨方式用火车实物标定，因此焦化区域无基坑不断轨方式称量系统的标定问题成为技术难点。

以焦化55孔焦炉为例，每炉装煤量约30吨左右，装煤车空车重量约150吨左右，装满煤后总重约为180吨。因此对于该称重装置的校验，为保证校验精度，需要用到标准校验器具如：标准砝码，按照校验规程无法满足称量系统标定物重量必须≥85%FS。传统校验方法是将空车置于称量段后，往煤车上搬运不得少于32吨砝码进行校验，在整个校验过程中每个步奏需要多次将砝码搬运到煤车上，再从煤车上搬运下来。在校验过程中不仅耗费较多的人力和时间，也增加了作业期间的危险源，造成安全事故。另外煤车上不具备放置32吨砝码的位置，因此从生产投产以来，一直都是用4吨砝码来比对，无法判断设备是否正常，更不能保证无基坑煤塔秤称量系统计量的准确性 ，对生产下煤量无法控制，无法保障焦炭的品质，严重制约生产的运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无基坑煤塔秤校验装置的校验方法，可以使原来装煤车受压变化的称重检验改变为装煤车受拉力称重校验，为煤塔秤的检验节省人力和时间，保证校验的精度。

本发明的另一个目的在于提供一种无基坑煤塔秤校验装置的校验方法，采用一种标定系数计算法并结合称量增量法的称量方法，对煤塔秤无基坑称量系数进行标定，具有高精度和高稳定度及运行可靠的标定性能。

本发明的目的是这样实现的：一种无基坑煤塔秤校验装置的校验方法，包括在轨道上行走的装煤车和焦炉下煤称重煤塔秤称量系统的具有轴销式传感器的称重轨道，轴销式传感器通过导线连接着称重控制主机，在装煤车底部承重梁四个角的横梁上固接着对称的四个挂耳，在四个挂耳上分别挂着手拉吊葫芦，在手拉吊葫芦的挂勾上分别吊挂着装配重的铁框，装煤车的车轮与称重轨道相配合。

一种无基坑煤塔秤校验装置的校验方法，有如下步骤：

①开始标定前记下仪表标定系数K1，然后将装煤车行至称重轨道的有效称量段上，装煤车的装煤量限定在三十吨以下；

②校验人员将手拉吊葫芦分别挂到装煤车四个角的挂耳上，称重控制主机显示稳定后进行主机置零操作，此时记下仪表显示重量G1，此时G1=0t；

③将四个铁框分别置于装煤车四个角的挂耳下，在每个铁框内装标准配重，每个铁框连同配重的重量为一吨；

④手拉吊葫芦的吊勾吊挂装有配重的铁框，使铁框离地40—60mm；

⑤主机显示稳定后，记下仪表显示重量G2，若G2—G1为目前所挂装有配重的铁框重量为四吨则无须重新标定，否则，需计算出新标率K2，K2/K1=4/（G2-G1），则K2=4K1/（G2-G1）,输入新标定系数K2，输入时注意要修改每一段的标定系数；

⑥通过手拉吊葫芦放下铁框，记下此时主机仪表显示重量G空，往装煤车内加煤至主机显示为四吨；

⑦用手拉吊葫芦重新将装有配重的铁框拉起离地40—60mm，此时主机显示重量为八吨，根据主机仪表显示再次计算4t—8t这段的标定系数；

⑧再次将装有配重的铁框放下，向装煤车内装煤至卸下装有配重的铁框前主机显示值，重复以上步骤，直至装煤车上的重量达32吨，再按此公式K3=32K2/（G重—G空）计算出新标定系数，其中：G重为装配车上重量在三十二吨时仪表显示值；

⑨输入标定系数K3，同样注意要修改每一段的标定系数，完成对无基坑煤塔称量系统计量的实物标定。

本发明采用标定系数计算法并结合称量增量法的称量方法，利用称重装置主机具有的置零、系数标定功能，以标准砝码为标准配重，结合手拉葫芦、吊装带、合适位置上焊接的挂耳及标准砝码等构成的新的校验装置实现对煤塔秤的校验。