[发明专利]用来产生远光-光分布的基本光分布的机动车光模块有效

专利信息
申请号: 201210129848.5 申请日: 2012-04-27
公开(公告)号: CN102759060B 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 迈克尔·哈姆;恩斯特奥拉夫·罗森汉;埃米尔·P·斯特凡诺夫 申请(专利权)人: 汽车照明罗伊特林根有限公司
主分类号: F21S41/141 分类号: F21S41/141;F21S41/19;F21S41/40;F21S41/24;F21S41/25;F21S41/30;F21W102/13;F21Y115/10;F21W103/55;F21W107/10
代理公司: 北京市路盛律师事务所11326 代理人: 吴振江
地址: 德国罗*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用来 产生 分布 基本 机动车 模块
【权利要求书】:

1.一种机动车的前大灯,所述前大灯包括壳体,在所述壳体中设有用来产生远光-光分布的基本光分布(40)的光模块(80)以及用于产生点光分布(32、72)的另一光模块(84),其中,所述基本光分布(40)相比于所述点光分布(32、72)具有更大的水平伸展和更小的最大照明强度(E_40),其特征在于,该远光-光分布通过基本光分布(40)与点光分布(32、72)的叠加来构成,其中,所述点光分布(32、72)照亮远光-光分布的核心区域,该光模块(80)划分成多个能够单独操控的下属模块(82、82’)以产生所述基本光分布(40),每个下属模块都包含至少一个用来束集由所述下属模块(82、82’)的光源(86)发出的光线的主镜头(92、94),并且所述下属模块产生基本光分布(40)的多个块状节段(112),其中块状节段(112)互补形成基本光分布(40)。

2.按权利要求1所述的前大灯,其特征在于,下属模块(82、82’)分别具有至少一个光源(86),并且在光模块(80)的运行期间至少这样的下属模块(82、82’)的此至少一个光源(86)是关闭的,此下属模块的块状节段(112)位于已检测到的其他交通参与者的区域内。

3.按权利要求2所述的前大灯,其特征在于,一旦在由至少一个关闭的下属模块(82、82’)产生的块状节段(112)的区域内没有检测到其他的交通参与者(108、110),则斜坡形地激活至少一个关闭的下属模块(82、82’)的至少一个光源(86)。

4.按上述权利要求之一所述的前大灯,其特征在于,下属模块(82、82’)分别具有至少一个光源(86),其中此光源(86)构成为半导体光源。

5.按权利要求4所述的前大灯,其特征在于,所述半导体光源为发光二极管。

6.按权利要求1至3之一所述的前大灯,其特征在于,基本光分布在机动车直行驶出时在虚拟的、置于光模块(80)前方一段距离内的竖直的测量屏上具有与竖直线实质上对称构成的结构,并且基本光分布沿水平方向在最大约-30°至+30°以及最小约-10°至+10°的范围内延伸。

7.按权利要求1至3之一所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段在置于光模块(80)前方一段距离内的、竖直的测量屏上分别具有3°至10°的水平延伸。

8.按权利要求1至3之一所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)在置于光模块(80)前方一段距离内的、竖直的测量屏上分别具有在水平线(HH)上方的3°至5°的竖直延伸。

9.按权利要求1至3之一所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)在置于光模块(80)前方一段距离内的、竖直的测量屏上分别具有在水平线(HH)上方的5°至15°的竖直延伸。

10.按权利要求1至3之一所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)在置于光模块(80)前方一段距离内的、竖直的测量屏上分别在指向水平线(HH)与竖直线(VV)的相交点(HV)那边的区域(114)内具有最大强度,其中随着与最大强度的区域(114)的间距的增大,照射强度沿水平和竖直方向降低。

11.按权利要求10所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)分别在最大强度的区域(114)内具有最大的照射强度,此照射强度在5lx和40lx之间的范围内。

12.按权利要求11所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)分别在最大强度的区域(114)内具有最大的照射强度,此照射强度在10lx和30lx之间的范围内。

13.按权利要求11所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)分别在最大强度的区域(114)内具有最大的照射强度,此照射强度在10lx和20lx之间的范围内。

14.按权利要求11所述的前大灯,其特征在于,所述块状节段(112)在置于光模块(80)前方一段距离内的、竖直的测量屏上分别在水平线(HH)的区域内具有照射强度,此照射强度在最大强度的区域(114)内为最大照射强度的约1/3。

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