[发明专利]方向盘和安全气囊模块定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将安全气囊模块安装至方向盘的定位装置，还涉及一种采用该定位装置的车辆用方向盘。

背景技术

当前，经常将安全气囊安装在汽车方向盘上。在出现紧急状况时，例如在出现车祸时，方向盘上的安全气囊展开，对驾驶员形成有效保护。

图1示出了现有技术中一种安装有安全气囊的汽车方向盘。如图1所示，当安全气囊模块装配至方向盘中时，安全气囊模块的边缘和方向盘之间通常会存在小间隙a1和a2。由于装配零件的累计公差，很难使间隙a1和a2保持对称和一致。

通常采用销孔配合来保持上述间隙。具体而言，在方向盘上设置圆柱形金属销，在安全气囊模块上设置圆孔，金属销的直径略小于圆孔的直径。由此，通过将金属销插入圆孔内，就对方向盘和安全气囊相互固定，从而保持它们之间的间隙。然而，由于销和圆孔均由硬性材料(例如金属)构成，安装时无法变形，因此必须在设计每个装配零件时就提前考虑累计公差的问题。特别地，在安全气囊被螺栓固定到方向盘上时，由于圆孔和金属销之间的间隙，安全气囊将很可能无法保证处于方向盘的中央位置。

发明内容

本发明提供一种将安全气囊模块安装至方向盘的定位装置，旨在解决上文所述的现有技术中存在的安全气囊的定位缺陷。

具体而言，本发明提供一种用于将安全气囊模块安装至方向盘的定位装置，所述安全气囊模块通过一喇叭支架与所述方向盘连接，其中，在方向盘轮毂底面上设置定位销，所述定位销包括金属内芯和包塑在金属内芯上的泡沫材料层；在所述喇叭支架上设置与定位销相对应的定位槽，所述定位槽包括包塑于所述喇叭支架上的塑性材料层；所述定位销与定位槽在位置上一一对应，形成无间隙的干涉配合。

优选地，所述定位销和定位槽的数量为三个或更多个。

特别地，方向盘平面设定为X-Y平面，Z轴垂直于方向盘，X、Y、Z轴均经过方向盘中心，由此在X-Y平面内形成第一至第四象限，另外，由Y轴和Z轴形成垂直于方向盘的Y-Z平面，由X轴和Z轴形成垂直于方向盘的X-Z平面。

优选地，位于喇叭支架上的定位槽和位于方向盘轮毂底面上的定位销的数量均为四个，分处X-Y平面中的四个象限，四个定位槽对应于第一至第四象限分别为第一定位槽、第二定位槽、第三定位槽、第四定位槽，相应地，四个定位销对应于第一至第四象限分别为第一定位销、第二定位销、第三定位销、第四定位销，从而形成四对相匹配的定位销和定位槽。

更优选地，第一定位销具有第一Y向销侧面和第一X向销侧面，第二定位销具有第二Y向销侧面和第二X向销侧面，第一和第二Y向销侧面均平行于Y-Z平面，第一和第二X向销侧面均平行于X-Z平面，相应地，第一定位槽具有第一Y向槽侧面和第一X向槽侧面，第二定位槽具有第二Y向槽侧面和第二X向槽侧面，第一和第二Y向槽侧面均平行于Y-Z平面，第一和第二X向槽侧面均平行于X-Z平面，第一Y向销侧面、第一X向销侧面、第二Y向销侧面、第二X向销侧面各自接触第一Y向槽侧面、第一X向槽侧面、第二Y向槽侧面、第二X向槽侧面。

更优选地，所述第一定位销和第二定位销相对于Y轴彼此对称，相应地，所述第一定位槽与第二定位槽也相对于Y轴彼此对称。

更优选地，第三定位销具有第三Y向销侧面和第三X向销侧面，第四定位销具有第四Y向销侧面和第四X向销侧面，第三和第四Y向销侧面平行于Y-Z平面，第三和第四X向销侧面与X-Z平面形成一销面倾角，相应地，第三定位槽具有第三Y向槽侧面和第三X向槽侧面，第四定位槽具有第四Y向槽侧面和第四X向槽侧面，第三和第四Y向槽侧面均平行于Y-Z平面，第三和第四X向槽侧面均与X-Z平面形成一槽面倾角，销面倾角与槽面倾角大小相等，第三Y向销侧面、第三X向销侧面、第四Y向销侧面、第四X向销侧面各自接触第三Y向槽侧面、第三X向槽侧面、第四Y向槽侧面、第四X向槽侧面。

更优选地，第三定位销与第四定位销相对于Y轴彼此对称，相应地，第三定位槽和第四定位槽也相对于Y轴彼此对称。

更优选地，所述销面倾角和槽面倾角的大小均为3-5度。

另外，本发明还提供一种车辆用方向盘，其中，采用上述定位装置将安全气囊模块安装至该方向盘上。

由于本发明在方向盘和安全气囊模块之间采用包塑有泡沫材料的定位销和包塑有塑性材料的定位槽的干涉配合，因此在泡沫材料和塑性材料之间可发生轻微变形，从而能消除安装零件间的累积公差，保证安全气囊被安装到方向盘中的理想位置，并且在使用中不会发生移位。

附图说明

图1示出了现有技术中一种安全气囊在汽车方向盘上的安装结构示意图；