[发明专利]水冷摩托车座垫加热器

说明书

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及水冷摩托车上的座垫加热器。

背景技术

摩托车是深受人们喜爱的交通运输工具，但在寒冷的冬天，受低温空气的影响，摩托车的座垫十分冰冷，驾驶员跨坐在座垫上骑乘摩托车时，其臀部和大腿内侧与座垫接触，会产生冰凉的感觉，不仅乘骑十分不舒服，而且有可能影响驾驶员操控摩托车，进而引发安全事故。

摩托车发动机在其工作过程中，燃料燃烧所产生的热能只有30％变为动力，另有30％随废气排出，10％克服本身的机械阻力，还有30％的能量将遗留在发动机内。水冷摩托车的发动机通过水冷循环系统将遗留在发动机内的热量散发到空气中去，从而起到冷却发动机的作用，这30％的能量就这样白白的通过水冷循环系统浪费掉，十分的可惜。如果能够将水冷循环系统散发的热量利用起来，用于对座垫加热，势必会大大提高冬季骑乘摩托车的舒适性。目前市面上尚未有该类产品出现，各公开出版物上也未见相关记载。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种水冷摩托车座垫加热器，以提高冬季乘骑摩托车的舒适性。

本发明的技术方案如下：一种水冷摩托车座垫加热器，包括发动机(1)、水泵(2)、散热器(3)、座垫、第一水管(4)、第二水管(5)、散热管(8)、第三水管(9)和第四水管(10)，水泵(2)安装在发动机(1)上，水泵(2)的进水口通过第一水管(4)与散热器(3)的出水口连接，水泵(2)的出水口通过第二水管(5)与发动机的进水口连接；所述座垫由上面的皮套层、中间的海绵体(6)和下面的底托(7)组成，在所述海绵体(6)与底托(7)之间设有散热管(8)，该散热管(8)的进口端通过第三水管(9)与发动机(1)的出水口连接，散热管(8)的出口端通过第四水管(10)与散热器(3)的进水口连接。

发动机工作时，汽缸内的气体温度高达2000-2200℃，水冷循环系统的冷却液通过包裹在汽缸体周围的水套将热量带出，其水温最高能达到100℃左右，然后通过散热器将其热量散发到空气中。本发明巧妙地在座垫的海绵体与底托之间设置散热管，并将该散热管串联入发动机的水冷循环系统中，这样热水从发动机的汽缸体流出，通过第三水管流经散热管后，再通过第四水管流向散热器。热水在流过散热管的过程中，散热管通过热传递对座垫海绵体加热，从而使座垫温度升高，座垫表面的温度与人体相适应，驾驶员跨坐在座垫上时，其臀部和大腿内侧与座垫接触，会产生暖暖的感觉，使驾驶员乘骑十分舒服。由于摩托车水冷循环系统中的冷却液温度最高不会超过100℃，且座垫海绵体相当厚实，所以座垫上表层的温度不会升得太高，不会对人体造成烫伤。海绵体本身具有保温作用，从而保证了冬季骑乘摩托车的过程中始终具有舒适性。本发明对整个水冷循环系统没有任何影响，反而还有利于散热，因为座垫吸收利用了部分热能，并且延长了冷却液在发动机外面流动的流程，这样减少了散热器的工作时间，进一步节约了散热器风扇所消耗的电能。如果在夏季或者其它不要用对座垫加热的时候，只需先将散热管与第三、第四水管的接头断开，然后将第三水管和第四水管连接在一起即可，变换非常方便。

所述散热管(8)为回形，在底托(7)的上表面设有与散热管(8)相适应的第一回形槽，海绵体(6)的底面设有与散热管(8)相适应的第二回形槽，所述散热管(8)的下部嵌装入第一回形槽内，散热管(8)的上部嵌装入第二回形槽内。第一回形槽和第二回形槽相配合，起定位的作用，既能够方便散热管装配，又能够确保散热管在海绵体与底托之间安装牢靠。

由于发动机和散热器位于座垫的前下方，因此，所述散热管(8)的进口端和出口端均位于底托(7)的前端，该散热管(8)的进口端和出口端从底托(7)的前端穿过，并朝着前下方弯曲延伸，这样能够方便散热管与发动机及散热器之间的管路连接，使管路布置更简单、规范。

有益效果：本发明通过水冷循环系统的热水对座垫加热，使座垫温度升高，从而消除了座垫冰冷的弊病，有效提高了冬季骑乘摩托车的舒适性，并有利于水冷循环系统散热，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为散热管在座垫内的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：