[发明专利]一种用于报废汽车拆解回收方法及设备有效

专利信息
申请号: 201210123822.X 申请日: 2012-04-26
公开(公告)号: CN103373408A 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 明果英;张宇平;彭革辉;葛平 申请(专利权)人: 湖南万容科技股份有限公司
主分类号: B62D67/00 分类号: B62D67/00
代理公司: 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 代理人: 魏国先
地址: 410100 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 报废 汽车 拆解 回收 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种用于报废汽车拆解回收方法,其特征在于:首先在危险废物拆卸工位拆卸危险废物,然后将拆卸危险废物后的报废汽车送入缓冲工位,待进入下一工位;其次是在废油液抽取工位抽取废油液,然后将抽取废油液后的报废汽车送入缓冲工位,待进入下一工位;第三是在发动机变速箱拆卸工位拆卸发动机变速箱,然后将拆卸发动机变速箱后的报废汽车送入缓冲工位,待进入下一工位;最后是在零部件拆卸工位拆卸零部件,然后将报废汽车车身送入出料工位。

2.根据权利要求1所述的用于报废汽车拆解回收方法,其特征在于:具体步骤为:

步骤一:首先通过龙门吊将报废汽车沿着导轨吊装到危险废物拆卸工位,放在工作地面上,通过手持式大力液压剪快速剪切引擎盖和四个车门,然后,人工拆卸电瓶,使用安全气囊引爆装置引爆安全气囊,或者是拆卸下安全气囊,先保存再集中利用安全引爆装置集中引爆;接下来利用手持式大力液压剪将座椅拆除,利用普通剪刀拆除地板胶,然后用冷媒回收机将氟利昂抽取,将空调管剪断,再通过剪刀剪断全部线束,以及用海剪剪断油门拉线和离合拉线,最后使用普通工具拆卸空气滤清器,上述工作完成后,如果是连续生产,后面的工作没有完成,则将报废汽车吊装到第一缓冲工位,如果,第二工位废油液抽取工位已完成,那么则直接吊装到第二工位进行下一步工作;

步骤二:利用龙门吊沿着导轨,将报废汽车移动到第二个工位即废油液抽取工位的液压升降平台上,在此工位首先将轮胎卸掉,并且将后备箱的备胎取走,然后再利用液压升降平台升起报废汽车,利用液体排放机将汽车的油性废液和水性废液抽走,利用汽油柴油抽油机将汽油或者柴油抽取,拆卸汽油或者柴油过滤器,上述完成后,将油箱拆除,在放下前并将保险杆拆除,上述工作完成后,如果是连续生产,后面的工作没有完成,则将报废汽车吊装到第二缓冲工位,如果,第三工位即发动机变速箱拆卸工位已完成,那么则直接吊装到第三工位进行下一步工作;

步骤三:利用龙门吊沿着导轨,将报废汽车移动到第三个工位即发动机变速箱拆卸工位,利用液压翻转平台,将报废汽车翻转90度,手持式大力液压剪将排气管和消声器、以及三元催化剪下,然后手工拆下保护板、传动轴,拆卸水壶、冷凝器,然后通过单梁悬臂吊吊住发动机,拆卸发动机和变速箱,拆卸后桥、后差速器、方向机外部;上述工作完成后,如果是连续生产,后面的工作没有完成,则将报废汽车吊装到第三缓冲工位,如果,第四工位即零部件拆卸工位已完成,那么则直接吊装到第四工位进行下一步工作;

   步骤四:利用龙门吊沿着导轨,将报废汽车移动到第四个工位即零部件拆卸工位,拆卸刹车总泵,拆卸仪表台,拆卸方向机,拆卸转向轴,拆卸电脑板,拆卸保险盒,拆卸线束;上述完毕后,剩下车壳,可以进入汽车车身破碎线进行破碎获取废钢。

3.一种用于报废汽车拆解回收设备,其特征在于:包括依次连接的危险废物拆卸工位、缓冲工位、废油液抽取工位、缓冲工位、发动机变速箱拆卸工位、缓冲工位、零部件拆卸工位、出料工位,上述工位的一侧布置有精细化拆卸平台,在上述工位和平台的两侧安装有导轨,导轨上安装有龙门吊,在废油液抽取工位和发动机变速箱拆卸工位分别安装有液压升降平台和液压翻转平台,平台底座配有废油液防漏槽,由钢板折弯制造,上面铺设钢格板,平台地基基础也做有防渗漏的沟槽,在发动机变速箱拆卸工位还安装有单梁悬臂吊。

4.根据权利要求3所述的用于报废汽车拆解回收设备,其特征在于:所述的液压升降平台由液压驱动,4点支撑报废汽车。

5.根据权利要求3所述的用于报废汽车拆解回收设备,其特征在于:所述的液压翻转平台由液压驱动,4点支撑报废汽车,上面有一液压油缸驱动压板压住报废汽车。

6.根据权利要求3所述的用于报废汽车拆解回收设备,其特征在于:在危险废物拆卸工位配置有轻量化的手持式大力液压剪、冷媒回收机、安全气囊引爆装置和普通工具;在废油液抽取工位配置有汽油柴油抽油机、风炮、液体抽取机和手动、气动工具;在发动机变速箱拆卸工位配置有轻量化的手持式大力液压剪和普通工具;在零部件拆卸工位配置有普通螺丝刀、活动扳手、梅花扳手和开口扳手。

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