[发明专利]隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法无效
| 申请号： | 201210123520.2 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN102619533A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 关振长;蒋宇静;邓涛;黄明 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | E21D11/05 | 分类号： | E21D11/05;E21D11/10;E01C3/06 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隧道 衬砌 结构 车辆 荷载 减隔振 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法，用于减轻车辆循环荷载对隧道衬砌结构影响，其特征在于，按以下步骤进行：首先用土工织物和中细砂制作成土囊；然后将土囊堆叠成若干层上下间错排列的土囊减隔振层，所述土囊减隔振层置于路面与仰供之间的素混凝土填充层内部。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法，其特征在于：所述土囊的基本尺寸为扁正方形；所述土工织物的拉伸强度是根据正方形边长和上覆最大压力来确定；所述中细砂的级配良好；所述土工织物经热粘结形成土囊后，再经预压处理。
3.根据权利要求1所述的隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法，其特征在于：所述素混凝土填充层分两次浇筑，即先浇筑素混凝土填充下层，再铺设土囊减隔振层，最后浇筑素混凝土填充上层。
4.根据权利要求1或3所述的隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法，其特征在于：所述土囊减隔振层由制备好的土囊分3~5层上下间错地排列成，且分层压实。
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