[发明专利]用于车辆的车门装饰件

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的车门装饰件。

背景技术

已知的用于车辆的车门装饰件包括装饰件主体(或装饰板)和朝向车室内侧突出并安装于装饰件主体的扶手。扶手具有凸缘。扶手通过形成在装饰板上的凸起安装于装饰板，其中该凸起装配于凸缘的孔中。

这种扶手需要在侧碰中在扶手突出的方向(即车辆的宽度方向)上容易地变形。在侧碰中，扶手可能会撞击车辆的乘客。如果扶手容易变形，对乘客的冲击能被减小。为了使得扶手容易变形，已知的车门装饰件的扶手在凸缘和扶手的主体之间具有台阶，使得在侧碰中扶手在台阶处容易损坏。

然而，例如当乘客将他或她的手臂放置在扶手上时，已知的车门装饰件的扶手可能不具有用于施加其上的向下的力的充分的刚性。

发明内容

鉴于上述背景作出此处描述的技术。本技术的目的在于提供一种车门装饰件，该车门装饰件具有用于施加于扶手的向下的力的高的刚性并被构造成减小侧碰中扶手对乘客的冲击。

用于车辆的车门装饰件包括装饰件主体和扶手。装饰件主体具有扶手安装孔，安装构件和支撑构件。安装构件配置于扶手安装孔的边缘区域。扶手装配于扶手安装孔。扶手具有安装基部，其中安装构件安装于安装基部。安装基部具有脆弱部。安装基部被构造成由支撑构件支撑。脆弱部具有比安装基部的其余部分的刚性低的刚性。支撑构件构造成朝向车室外侧引导安装基部。

通过安装基部的脆弱部，当在侧碰中从车室内侧对扶手施加力时，脆弱部容易变形(或损坏)。结果，扶手变形，因此在侧碰中对车辆的乘客的冲击减小。

扶手的安装基部可构造成由装饰件主体的支撑构件支撑。当从上方对扶手施加负荷时，安装基部被支撑构件支撑。通过这种构造，提高了扶手的强度。即，即使安装基部具有脆弱部，当从上方对扶手施加负荷时，扶手也能够发挥适当的强度。

支撑构件可构造成朝向车室外侧引导安装基部。当在侧碰中从车室内侧对扶手施加负荷且扶手相对于装饰件主体朝向车室外侧移动时，安装基部可相对于支撑构件朝向车室外侧移动。即，在侧碰中安装基部朝向车室外侧的移动几乎不会被支撑构件限制。因此可减小对乘客的冲击。

脆弱部可位于不被支撑构件支撑的区域。

支撑构件可构造成支撑安装基部的除脆弱部之外的区域。与支撑构件支撑脆弱部的构造相比，安装基部被更合适地支撑。因此，扶手的抵抗从上方施加于扶手的负荷的强度进一步增加。另外，脆弱部不会被支撑构件撞击或抓住，因此不会限制脆弱部的变形。

安装基部设置在扶手的车辆前后方向上的两端部中的至少一端部。

当装配于扶手安装孔的扶手被从车室内侧压时，相对于扶手的车辆前后方向上的中央，更多的压力趋于施加于扶手的端部。然而当扶手被压时，扶手的趋于被施加更多压力的部分(更具体地，扶手的后端)被支撑。通过这种构造，扶手被合适地支撑。

安装构件可为从装饰件主体朝向车室外侧突出的安装凸起。安装基部可为具有供安装凸起插入的插入孔的安装凸舌。支撑构件可为从装饰件主体朝向车室外侧突出的突出部。

安装凸舌通过将安装凸起插入到插入孔而容易地固定于安装凸起。另外，安装基部、安装构件和支撑构件设置为相对简单的构造。

扶手可具有形成于扶手的下边缘部的凹口。凹口可贯穿扶手的底部而开口。装饰件主体可具有在车辆的宽度方向上延伸并装配于凹口的下边缘支撑构件。下边缘支撑构件可被构造成支撑扶手并朝向车室外侧引导扶手。

通过这种构造，扶手在除由支撑构件支撑的位置之外的位置由下边缘支撑构件支撑。因此，扶手被进一步合适地支撑。下边缘支撑构件装配于在车辆的宽度方向上测量深度的凹口中。因此扶手被下边缘支撑构件朝向车室外侧引导。通过这种构造，在侧碰时扶手被进一步朝向车室外侧合适地引导。即，扶手的相对于支撑构件或下边缘支撑构件朝向车室外侧的移动几乎不会被限制。

本技术的另一方面的用于车辆的车门装饰件可包括具有如下构造的装饰件主体和扶手。

装饰件主体具有扶手安装孔、安装构件和支撑构件。安装构件配置在扶手安装孔的边缘区域。扶手装配于扶手安装孔中。扶手具有安装基部，安装构件安装于安装基部。安装基部设置在扶手的车辆前后方向上的两端部中的至少一端部，并被构造成由支撑构件支撑。安装基部具有脆弱部。脆弱部具有比安装基部的其余部分的刚性低的刚性。脆弱部位于不被支撑构件支撑的区域。支撑构件构造成朝向车室外侧引导安装基部。

本技术的另一方面的用于车辆的车门装饰件可包括具有如下构造的装饰件主体和扶手。