[发明专利]一种压力增倍的液压机油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压机油缸，具体涉及一种压力增倍的液压机油缸。

背景技术

目前，现有的液压机油缸通常由一个油缸和装设于油缸内的一个活塞杆构成，根据压力计算公式F=PS，在油液压强相同的情况下，要想获得增倍的压力，人们只能通过增大油缸的横截面积，即需要加大油缸的外形尺寸，这样就使得油缸的整体体积变得庞大，进而使得油缸的占地面积扩大，制造成本和加工难度提高，工作的可靠性降低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种整体体积较小但获得的压力增倍的液压机油缸。

为实现上述目的，本发明提供了一种压力增倍的液压机油缸，包括一U形主缸，U形主缸内装设有主缸活塞杆，U形主缸的底部开设有推动主缸活塞杆轴向伸缩的油液进出口，所述的主缸活塞杆内开设有一与U形主缸开口朝向一致的U形容腔，所述主缸活塞杆的U形容腔内轴向同心穿设有一T形增压缸活塞杆，所述T形增压缸活塞杆的横向端位于主缸活塞杆U形容腔的开口端，T形增压缸活塞杆的竖直端穿设于主缸活塞杆U形容腔的底部内，且T形增压缸活塞杆的竖直端内设有呈轴向垂直设置的油槽，所述油槽的一端与U形主缸的油液进出口连通。

本发明的有益效果是：采用上述结构，由于在主缸活塞杆内开设一U形容腔，再在主缸活塞杆的U形容腔内装设一T形增压缸活塞杆，因此在使用时，油液首先通过U形主缸的油液进出口进入，推动主缸活塞杆移动，主缸活塞杆移动后，油液再流入T形增压缸活塞杆的油槽内推动T形增压缸活塞杆沿主缸活塞杆同一方向运动，从而在不加大U形主缸外形尺寸的情况下，使油缸获得增倍的压力，有效地解决了现有技术想获得增倍压力，必须加大油缸外形尺寸的技术难题。

本发明可进一步设置为所述T形增压缸活塞杆内还同心装设有一T形增速活塞杆，T形增速活塞杆的竖直端穿设于T形增压缸活塞杆的横向端内，T形增速活塞杆的横向端位于U形主缸外。

采用上述结构，本发明在T形增压缸活塞杆内再增设一T形增速活塞杆，可加快T形增压缸活塞杆的移动速率，使油缸能同步获得T形增压缸活塞杆和主缸活塞杆产生的压力。

本发明还可进一步设置为主缸活塞杆与U形主缸之间设有密封圈，T形增压缸活塞杆与主缸活塞杆之间设有密封圈，T形增速活塞杆与T形增压缸活塞杆之间设有密封圈。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示给出了一种压力增倍的液压机油缸，包括一U形主缸1，U形主缸1内装设有主缸活塞杆2，U形主缸1的底部开设有推动主缸活塞杆2轴向伸缩的油液进出口11，所述的主缸活塞杆2内开设有一与U形主缸1开口朝向一致的U形容腔21，所述主缸活塞杆2的U形容腔21内轴向同心穿设有一T形增压缸活塞杆3，所述T形增压缸活塞杆3的横向端31位于主缸活塞杆U形容腔21的开口端，T形增压缸活塞杆3的竖直端32穿设于主缸活塞杆U形容腔21的底部内，且T形增压缸活塞杆3的竖直端32内设有呈轴向垂直设置的油槽321，所述油槽321的一端3211与U形主缸1的油液进出口11连通。所述T形增压缸活塞杆3内还同心装设有一T形增速活塞杆4，T形增速活塞杆4的竖直端41穿设于T形增压缸活塞杆3的横向端31内，T形增速活塞杆4的横向端42位于U形主缸1外。主缸活塞杆2与U形主缸1之间设有密封圈5，T形增压缸活塞杆3与主缸活塞杆2之间设有密封圈5，T形增速活塞杆4与T形增压缸活塞杆3之间设有密封圈5。

采用上述结构，由于在主缸活塞杆2内开设一U形容腔21，再在主缸活塞杆2的U形容腔21内装设一T形增压缸活塞杆3，因此在使用时，油液首先通过U形主缸1的油液进出口11进入，推动主缸活塞杆2移动，主缸活塞杆2移动后，油液再流入T形增压缸活塞杆3的油槽321内推动T形增压缸活塞杆3沿主缸活塞杆2同一方向运动，从而在不加大U形主缸1外形尺寸的情况下，使油缸获得增倍的压力，有效地解决了现有技术想获得增倍压力，必须加大油缸外形尺寸的技术难题。