[发明专利]消声器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于尤其是机动车的内燃机的排气装置的消声器。

背景技术

通常，消声器包括包围消声器容积的壳体以及至少一个进气管和至少一个排气管。经由进气管和排气管，消声器可被流体地联接到其余的排气装置处。此外，消声器可具有至少一个支架，消声器以该支架可被固定在例如内燃机或优选地车辆的保持结构处。在车辆应用的情形中如下是通常的，即，沿着车辆的底部敷设排气装置。用于固定壳体的保持结构于是由车辆或者车身的底部区域构成。因为在底部区域中仅相对少的安装空间可供使用，所以消声器可被相对平整地设计，其中，其壳体具有至少一个平的壁区域，其在经装配的状态中例如面对车辆的底部或面对车道。

为了降低车辆的燃料消耗，降低车辆重量是有意义的。相应地同样存在如下目标，即，尽可能轻地设计排气装置或者其部件。因此对于消声器而言同样存在如下需求，即，其以降低的壁厚来制造。在此，具有至少一个平的壁区域的壳体是有问题的。这样的平的壁区域的壁厚越小，振动激发的倾向越大，这可导致干扰性噪音以及导致机械的固定位置的损伤。

发明内容

本发明致力于如下问题，即，为先前所提及的类型的消声器给出一种改善的实施方式，其尤其地适用于轻型结构方式的实现。

该问题根据本发明通过独立权利要求的对象来解决。有利的实施方式是从属权利要求的对象。

本发明基于如下总体思想，即，在其壳体具有至少一个平的壁区域的消声器的情形中，这样的平的壁区域的至少一个壁区段借助于平的轻型结构板来实现。此类轻型结构板具有空腔结构或夹层结构且特征在于在较低的重量的情形中的较高的抗弯刚度。这样的抗弯的轻型结构板具有非常低的振动激发的倾向，从而使得不期望的声音辐射的危险以及消声器的由于振动的机械负荷降低。

适宜地，轻型结构板的夹层结构可具有内壳板、外壳板和布置在内壳板与外壳板之间的支撑结构，其将内壳板和外壳板彼此支撑和/或彼此固定。在平的轻型结构板内，内壳板和外壳板大致上彼此平行地延伸。在此，支撑结构可具有大量单独的小室，其经由共同的壁被彼此分开，其中，这些分隔壁垂直于内壳板且垂直于外壳板地延伸。支撑结构的此类小室结构也可标称为蜂窝结构或“Honeycomb(蜂巢)”。此类夹层结构的特征在于在低重量的情形中的极其高的坚固性。

根据另一种实施方式，相应的轻型结构板可嵌入到平的壁区域包含的、且由平的区域的开口边缘围上的开口中。换而言之，为了壳体的实现，平的壁区域装备有至少一个开口，以便于将单独制造的轻型结构板嵌入到其中。在此，相应的轻型结构板气密地封闭相应的开口。为了能够固定地且气密地连接相应的轻型结构板与附属的开口边缘，轻型结构板的夹层结构可在处在外部的、环绕的边缘区域中被压缩，以便于构造可特别简单地与环绕的开口边缘连接(例如借助于粘接、钎焊连接或焊接)的凸缘。

根据一种有利的实施方式，相应的支架可被固定在相应的轻型结构板之外的平的壁区域处。轻型结构板因此不承担支承的功能，而是仅用于气密地限定消声器容积。

额外地或备选地可在壳体中布置有内部基板，例如以便于在壳体处支撑至少一个管子(例如进气管和/或排气管和/或其它管子)。同样地，该内部基板可被固定在相应的轻型结构板之外的平的壁区域处，以便于同样地与此相关地使轻型结构板免除保持功能。

根据一种特别有利的实施方式，相应的平的壁区域可完全由轻型结构板构成。在该情况中，相应的平的壁区域完全由平的轻型结构板代替，其中，同样地此处适宜地可作如下设置，即，轻型结构板不承担支承的功能，而是仅用于气密地限定消声器容积。

在另一种实施方式的情形中，壳体可具有至少一个不平的壁区域，其在下面也可标称为弯曲的壁区域。这样的不平的壁区域的至少一个壁区段可根据一种有利的实施方式由气密的薄膜(或箔片，Folie)构成。此类薄膜相对常规的壁的特征在于显著降低的壁厚。例如，此类薄膜具有最大0.5mm的、优选地最大0.3mm的且尤其地最大0.1mm的壁厚。此类薄膜不可具有支承功能，而仅用于气密地限定消声器容积。薄膜可数层地或多层地设计，由此相应的壁区段可被特别便宜地实现。备选地如下同样是可能的，即，数层地或多层地配置相应的薄膜，以便于改善其坚固性、抗压强度和热绝缘。

弯曲的薄膜适宜地如此地弯曲使得，其相对在消声器容积中主导的内压是足够形状稳定的。例如，弯曲的壁区域为此向外地、即由消声器容积离开地拱起。